数据往往不会骗人。作为工业化产品，质量的可靠性和稳定性是常规的标准。用同样的软件测试同品牌型号的车，有的热车怠速是80，有的是60，作为噪音而言数据差6意味着什么，差12以上意味着什么？只能意味着生产厂的零件批次出了问题，安装过程中出了问题。能做好缺没有做好！欢迎补充。

8个回答

你没有感觉就好。你就别操心其他有感觉的车主了。你也别操心我怎么考虑，和你没有关系。何况车又不是你造的，这车你也不会开一辈子。我只是奇怪，你的数据和他们的数据差别很大，XC60的数据和X3的差别很大。数据不骗人，是这个意思。别认为是你在骗人，你也骗不了人。反而是厂商割了韭菜，坑了人。你硬要背锅，我不拦你，也拦不住。

一天当车黑，连基本东西都没有搞清楚，50分贝是等效人耳的噪音，本人车只有41分贝左右，50DB其实是比较高的了，大家论坛上面说的什么70DB，80DB是指声强之类的，没有把低频相对人耳弱化的数据，简单的说就是低频30HZ数据、。

应该是消音器最能影响这个共振频率，消音器尺寸变一下效果可能就很不一样。要不就让排气噪音多一点，换取共振频率改变，也是一个办法

论坛是谁的论坛？这个问题必须搞清楚！论坛不是营销平台，不是水军的论坛，你同意吧。论坛是讨论车价、车况、车生活的论坛，包括问题。

这好好一个论坛，被共振党搞得乌烟瘴气。人家随便一个询问的帖子，留言必是“不怕共振吗”，说实话，我支持你们去告，坐在车头上闹，但是在论坛上发疯，我就实在是看不起了

测出多少分贝不是关键，用什么设备测也不是关键。关键是低频共震问题确实存在，也对部分车主产生了严重影响。题外话，兄弟积点口德吧。

其实这不是信不信的问题，也不是傻不傻的问题，低频共震已经影响到很多正常车主的正常驾驶体验甚至工作和生活了。问题的存在，厂家应该第一时间积极去解决，这才是一个负责任厂家应该有的态度和立场。

好好看看电台录音，是共振车主把车开到电台让电台用专业设备测试的……数据不会骗人，但人的耳朵会，人的心理会啊。不然本来测试50分贝，又弄了个貌似专业实则虚假的词呢？