目前没有入手CHR，比较遗憾，主要原因就是后窗太小，比较压抑，如果今后CHR将后窗调大些，可能会再换一次CHR，各位朋友觉得今后CHR有可能会改后窗吗，改了后还会买吗，还觉得CHR有哪些不足，提出来，大家讨论下谢谢。

8个回答

个人用CHR已经快半年了，除了动力和外形，最欣赏就是这个后排车窗了。。。。。。下班后换裤子去做运动的理想场所~~~~~去旅游点换汉服拍照的理想场所~~~~~~而且后排其实一点都不小，只是后排中间位置感觉靠背有点突出，坐在中间感觉怪怪的，管它呢，这么长时间以来就是清明节几天载亲戚扫墓才满员过。

缤智好你也没买不是？如果说喜欢丰田喜欢TNGA，那么荣放凯美瑞雷凌后排都不小，有轿车有SUV，也有（或即将有）TNGA架构的高安全性，为何偏偏盯着一台个性车去找大空间后排视野？你要是看上86了，是不是也得天天纠结没有7座版？CHR是全球车型，全世界都这造型这空间，你分析那么多，可曾自己想一下，这几年里你见没见过丰田针对中国市场做拉皮特供车？拉皮特供了，风阻、重心、底盘等是不是得重新调教？操控性和灵活度是不是得降低？难得有个精品小车，并且还是十几万价位里难得的精品小车，非得加长拉高不伦不类才好，干嘛不直接奔荣放去呢。得了，就到这吧，甭回了，继续纠结你的，继续鞭策丰田去拉皮加空间吧，我反正已经买了。

有车开不着急换。我感觉这个车有可能最近两年改款加长一点。现在丰田对小型车的用户最为重视，小型车居然四台，小suv也有两台，丰田一共国产才多少。而且丰田很多加价的车比如埃尔法，卖一个埃尔法得搭配多少台小型车才能卖。

我是打算给家人买这个chr的，所以看了这个和奕泽好几次，唯一纠结的点是后排空间，相信很多人跟我一样，其他各方面都算完美了，后排比前排安全，即使带一个人，一般也是坐后排的。价格可以接受，比别的性价比高很多。

现在更流行suv，不是吗？丰田布局小型suv肯定不是希望这个销量的，suv相比轿车利润更高。本田两个小suv一个月销量两三万台，凭借的是空间，飞度平台成本低利润高，动力也是老一套。丰田下了更大的功夫，为此研发全新发动机而且用了全新平台，除了空间别的碾压其他对手，这个销量并不算好。快速提升销量方法就是提高空间，不是非要像荣放那样，这个憋屈的后排必须改善，窗户那么小很压抑，后排腿部其实还凑合。

买得起法拉利的微乎其微，对目前中国普通家庭来说玩得起86的也不是多数。CHR这车面对的的确是普通人，但不是普通人“家用车”。你要普通的家用车，不说别的就说丰田，便宜点有雷凌卡罗拉，稍微贵点有凯美瑞亚洲龙，再大再贵有荣放汉兰达。空间是必选项的，请移步更大空间车型。

购买对象不同，这车对的就是普通人家用车。86一个月卖一万辆？法拉利一个月卖1万辆吗，对于一部分人来说，空间是必选项。

我觉得也是的，这个窗户也太小了吧，感觉只够一个小朋友把头伸出去的样子，不过行驶过程中，不能把头伸出去的哦。