一直嫌饭饭底盘低，原打算换车，后觉得饭饭省心省油除了底盘低点，真的是挑不出别的毛病了，再换SUV怎么着也的二十多个吧！经济也不是很宽裕，思前想后还是把底盘加高吧，问了个改车师傅，说最粗暴直接的方法就是换弹簧，能加高三公分左右，在这里想问问大神们，换弹簧可以不？会不会对车有影响？

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简直语无伦次，首先你要学会不能无中生有，“你要说XXXX”你的臆想症到了几级？我说过要换最硬最高的弹簧？你说的一米高和一个2米高，你读过小学应该知道差别是两倍吧？我说的增高弹簧增高2CM跟你说的是一回事吗？我说锋范你拿跑车来说事，你开的是跑车吗？照你说的所有车都搞最低底盘就可以了，为什么家用车底盘就一定要比跑车高？什么叫“实用性”着三个字你懂？另外你说石头的概率，我说过概率是0.1%超过或者少于这样可笑的用语吗？首先我不管概率是多少，概率多少和我有没有碰到这件事有必然联系吗？你要搞清楚，你的一切发言基础都是因为我说了这件事而起的，这个逻辑有？按你说的保险可以不用买了，有多少人出大事故的？概率那么低要保险干什么？另外你没减速那是真有可能车毁人亡的，这个我同意你的，请相信我！但是我必须会减速，但是话说回来，减速就一定能躲得过路上的突发状况？你看清楚啊，我没说我不减速啊。

你要说，我换最硬最高的弹簧，当我啥也没说，换弹簧肯定接近原厂状态，同等扭力状态下，自己找两个相同规格的弹簧，一个2米高，一个1米高，施压同样的重力，看看那个弹簧下降的多，是最好的证明，底盘高低风阻系数都不一样，跑车换最硬的避震不就行了吗，为啥还做那么低？做高一点，通过性不是更好吗？在说石头，你能确定每次石头都在底盘中间，而不是轮胎下面吗？广州深圳我也经常去，东莞工作，路遇大石头几率0.1%，更多的是看不见的坑洼，速度高，直接导致轮胎受冲击鼓包，轮毂变形，我的原厂轮胎就是过坑没减速，直接鼓包，换了EP150,减速不一定能躲过去，但是一定不不减速造成的伤害低，车毁人亡并没有针对你，轮胎爆了，不是车毁人亡是什么？

你一定要这样说我也没必要跟你争论，呵呵，你装过没有？侧倾绝对有改善，侧倾是因为原厂弹簧太软。你看看几年的锋范凌派有多少是塌屁股的。至此为止，不做任何争论，我只说我自己试过装过的感受。关于那个石头，你在现场吗？你了解情况吗？谁告诉你我没减速？既然缺乏想象力，你也得看得懂别人得文字啊，说了如果底盘低就会卡在车底，那石头得位置在哪里？在车轮附近吗？通过文字，正常人也可以明白，这个石头是出现在两轮之间的位置吧？又何来爆胎？你开过车？路上的东西减速就可以躲避得过去？举个很简单的例子，鬼探头你懂吧？这种情况减速就可以躲过吗？正常人的反应都知道减速吧？谁告诉你我不减速？另外什么车毁人亡这样的话留给你自己，说话留点口德，我安全得很。

越高重心越高，车高速行驶时，稳定性越差，侧倾也越厉害，行驶质感只会差，百害而无一利，遇到石头坑减速慢行就对了，别以为你底盘高点，你不减速，到时候，可能就是爆胎了，车毁人亡，

我想说，换了增高弹簧，至少救了我的车三次，记忆犹新又一次在广州芳村，路中间一个石头，当时时速7，80公里，前面的车冲过去了，石头就出现在眼前，如果是原车弹簧高度我的底盘已经挂了。。当然换底盘增高车看起来会丑一些，但实用性绝对杠杠滴。看自己取舍了。

其实锋范地盘并不低，只是下面塑料护板太占空间，所以看起来很低。放心吧，刮擦也只是刮塑料护板，塑料这东西随便啦