车友们，天热了，昨天开空调，在等红绿灯挂N挡的时候，在不开空调的情况下，怠速是600-700左右，怠速稳定不变。在开了空调同样是N挡后怠速就会变的不稳定，一下700左右，一下又上升到900左右，而且怠速在上升的同时机舱里面会发出“噔”的一声响声，在怠速900区间停留大概10秒左右，怠速又会下降到700左右，一直这样反复。听着声音很烦。最后停车打开机舱发现是水箱后面的风扇时而转动时而停下，在启动风扇的时候就会发出“噔”的一声，听着很明显，请问一下，你们风扇启动也是有“噔”的一声这样的吗？我之前的车开了空调怠速变高，但是怠速一直是稳定的，这奇瑞有点奇怪啊。

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首先我们来了解下空调制冷的原理：制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器，室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。简单一点说就是和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的。都是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷（目前汽车空调多使用R134a）。汽车空调分为四大件，分别为冷凝器、蒸发器、压缩机和节膨胀阀。了解了空调制冷的原理和一些主要部件之后来分析下怠速时空调不制冷，但是行驶时空调就制冷常见的故障点有哪一些。1.空调系统中的制冷剂泄漏完，导致制冷剂没有，所以空调不制冷了。处理方法：可以检查下空调系统中的管路，空调泵，冷凝器，蒸发箱等一些部件是否有损导致制冷剂的泄漏。还有一个检查方法可以在添加制冷剂的同时添加荧光剂，车辆使用一个礼拜之后使用专用的荧光灯检查下空调系统，如有有泄漏点会发亮，就说明这个部件损坏了。2.空调泵内部损坏，如空调泵内部的活塞环损坏、离合器吸盘损坏等等。导致空调泵无法工作从而无法启动制冷的效果，一般空调泵损坏会出现异响。处理方法：检查下空调泵，如果损坏就需要更换空调泵。3.空调系统中的冷凝器散热片过脏，导致空调系统的压力和温度过高，为了保护空调系统，所以空调泵停止工作了，所以空调不制冷。行驶时可以利用车速来使空调系统散热，所以空调系统在车辆行驶时就会制冷了。处理方法：可以使用高压水枪清洗下冷凝器的散热片。清洗完之后使用高压气枪吹干。了解下空调制热的工资原理。　按照热源的种类进行划分，汽车暖风系统主要分为两种：一种是以发动机冷却液为热源（目前绝大多数车辆使用），另外一种是以燃料为热源（少数中高档轿车采用）。当发动机冷却液温度较高时，冷却液流过暖风系统中的热交换器（一般称为暖风小水箱），将鼓风机送来的空气与发动机冷液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内。了解的热源是利用冷却液的热量来制热的和制热的原理，所以我们首先要检查的冷却液是否足够，如果冷却液缺少了，空调的制热效果就会不好。还需要检查下冷却风扇的工作是放正常，如果冷却风扇常转，水温无法上升，空调制热效果也会变差。暖风水箱堵塞或者泄露也会导致制热效果差，甚至不制热。以上几点就是最常见的几个空调制热差的故障点。所以说需要定期更换冷却液，长期不更换冷却液会导致冷却液变质，冷却效果降低，堵塞暖风水箱，导致空调制热效果不好，冷却液的更换周期一般是2年6W公里左右更换一次。

清洗节气门就没有声音了？使用几天后是不是一直没出现这声音了？我现在2万4千公里了，节气门没有清理过，保养就只换机油机滤。清洗节气门有作用？

就是这个问题，我今天去4s店去加修了一下，和你的一样，我的是一七款自动时尚型。我开空调也是上下来回跳动。嗯，今天修了一下，嗯，他又派了一辆也是一样的，来回跳动十秒左右就开始跳动，这可能是5x通病声音太烦人了。你好，我让师傅给我清u洗了一下节气门。节气门看着也很干净，没有脏师傅说，没问题，但是给我冲洗了一下。结果出乎意料，装上再开开空调，一切正常，一切稳定，没有咔咔的声音，正常在900转上不会回落700钻。希望能帮到你

间隔10几秒风扇开始转动，转动10几秒风扇就停，然后又开始转动，每次转动的时候就有这个声音，我觉得应该不正常。

噔的一声是压缩机电磁离合器吸合时的声音，要知道皮带一直会带动压缩机边的皮带盘转动，为何不按a/c压缩机不会启动呢，是因为皮带盘里有电磁离合器，平时是分离状态，当按下a/c键，12v电源接通。电磁离合器得电后吸合，跟着压缩机就一起运转了。至于你说的怠速转速问题，和我一样，都是这样。没问题