修理工说循环机换的过程中压力大怕出问题，建议重力换

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一般如果是规范操作的话，重力更换变速箱油和循环机更换都不会有太大的区别，不过要更加彻底的，肯定是循环机更加的好。如果你的车辆本身使用的状况相对来说并不是特别恶劣的，其实使用重力更换变速箱油也可以凑合一下。当然了，使用循环机更换的话，价格更贵，而且需要使用到更多的变速箱油。相对来说就是一次到位的事情了。

嗯，多数人都不肯相信变速器液（一般被称作‘油’）可以有很多很多年的有效期！我Porsche的车书上明确了的，全合成的变速器液，特种车型（竞技车、有四驱分动器的、长时间挂载拖车）的12年或160000km更换。一般民用轿车则无需更换。另外，我家曾经的一辆99年落地的VOLVOS70T5，4AT的自动变速器。变速器液是矿物质的（妹夫ATF220，当年才十几块一升。）。车书上说了无需更换。结果还真就没更换的开了15年280000km，到卖掉时什么问题也没出过

根据厂家要求而定，ZF官方要求就是拆油底壳重力换油。宝马的变速箱要换油就重力换吧，ZF8AT的滤芯集成在油底壳里，油底壳要拆了一起换的。像福特的变速箱，那就是循环机换比较干净彻底了。但是除了治理强迫症也没啥意义，重力换好也是这样开，循环机换好也是这样开。

修车的胡说八道??8AT上部有压力平衡管（通气孔），哪来的压力大带液力变矩器的自动变速器（俗称‘AT’），重力排放变速器液也就能放出一半左右的油液！官方说了不用换非要换却只换了一半那还不如不换或者豁出去循环换重力换基本就是交的智商税

你说的对，循环机换的是彻底，我以前的马六也是循环机换的，可修车的说ZF八速的箱子还是建议重力换，说是内部压力太大