今年3月提的夏朗车，今天测了下，主驾驶侧车门漆厚230多微米，其他门漆厚130左右，现怀疑主驾驶门和车出过事故。准备维权，特向大家咨询，谢谢！

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就像西安女车主坐奔驰维权那事似的，风口浪尖上她居然最后妥协了，就因为奔驰官方表态了，她就认可了，那就没劲了。

楼主要是目标三倍赔偿，那我绝对支持。如果只是赔礼道歉换辆车，还是算了，不够折腾的。原则是，要折腾就折腾到底，不达目的誓不罢休，要是能讨价还价就决不折腾。

除非与三包中的明确条例吻合，才有可能通过法律途径实现退一赔三，否则厂商是不可能同意的。你看看维权的案例就知道有多困难。我这次是遇到了负责的售后经理，否则一定会被总部拖的很旧，必然会走上司法程序才能实现换车。有时候经历了会了解更多，回想之前的斗志昂扬不过是孤军奋战的狂妄，现在对奔驰事件当事人的处境的理解也多了些。总之，大家需要的是防范意识和辨别能力，同时选择可靠的经销商，切忌急躁武断。

自己验车时好好检查功能，相邻面板曲线及贴合度可以好好看看，另外，膜厚仪可以带一个，或者和4S借用。关于验车大家已发过很多，可以参考。另外，我的也是个例，引以为鉴。

我觉得我车的问题是明显的，门的质量和功能存在明显缺陷，即便证据充足，由于三包法不健全，估计工商管理局还是做不了什么。如果走到司法程序，鉴定时我会要求将门漆面划开查看内部是否有维修痕迹，如果有，商家就构成欺诈。

这几日，我觉得北京总部对我诉求的回复似乎不那么重要了，不满意就打官司吧，打官司也没啥，就花钱折腾吧，要不怎么显示打官司需要花那么多钱呢？目前我最想揪出来是谁动了手脚，把我原有的车门挪走了，换了个维修的破车门装上了。（通过之前对主驾驶车门问题的统计：无钥匙进入功能缺失、后视镜电动折叠和照明功能缺失、漆膜厚度达到200微米以上，门板局部小幅度凹陷、漆膜不光滑、关门需用力较大，几乎可断定门不是原配的，而且掉包水平低劣，配置都搞错了）