咨询下论坛里的各位大虾，混动与汽油到底该如何选择呢？！混动系统稳定吗？

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这个月初我去试驾过2020款森林人混动，试驾车是智擎旗舰顶配，本来就对智擎版比较感兴趣，由于时间原因汽油版没试驾没法对比，首先觉得汽油版配置偏低，单就智擎版的试驾感受来说，市区驾驶0到80能满足日常需求，当时试驾车上就销售和我两个人，尤其切换到S档初段还有轻微推背感，对于我这种对动力需求不是很苛刻的人来说感觉还不错，转速攀升很快，提速过程电机的辅助可以弥补发动机的扭矩曲线，开起来非常平顺，试驾只让开到80码，感觉再踩往上应该也没问题，感觉动力虽然没有现在2.0T的车动力那么充沛，没有什么爆点，但是能持续平顺的加速往前走感觉还是不错的，而且底盘有韧劲很扎实，70多码滑行发动机自己就熄火，再加速发动机又介入，感觉在速度起来的时候油电转换基本无感，但是低速堵着走时的发动机介入我没感觉出来，可能我试驾的路线没有那么堵，所以也没感觉出来网上说的低速油电切换的顿挫，就单从行驶品质，配置来说我会首选智擎版，但跟同类竞品合资品牌来说，动力，颜值，维修保养等都没有优势，且价格偏高，试驾临走前问销售智擎顶配能给多少优惠，开始说没有优惠，我说确定安心买的话能有1万多优惠不，销售说应该可以，如果顶配有一定的优惠感觉价格还可以接受基本可以确定就这车了，现在我纠结的是想等等第五代国产RAV4第四季度上市看看再确定，同样也是看好2.5的混动RAV4，只要一丰不过分简配，保留原汁原味，TNGA架构的RAV4还是非常期待，年底打算换车，基本就这两个中间选一个了，以上就是我的感受，另有空再去试驾一下森的汽油版对比下和混动的区别，但是配置低我不喜欢，除非出个汽油的高配版，这个得看自己的喜好和需求来选择了

还混动？自发售之日起就叫智擎，哪宣传的混动？积分也是小排量积分，混动才有环保积分…唉，大神真多…媒体自媒体各种误导…

混动就是为了积分的，忽悠一个算一个，汽油嘛配置低，故意的，要是汽油配置高了，混动怎么卖，思路正常肯定汽油，我就问一句，这电池坏了，换一块多少钱你知道吗，你可以看看凌志混动的电池板价钱

你们能不误导lz吗？在网上谁也别信，自己去试驾…选择最适合自己的。还有就是脑子真是个好东西，卖的贵的性能不如卖的便宜的…把消费者当傻子？你觉得这种事可能可能吗？所以自己去感受去试驾…

绝对买混动，前提是价格相差不大能承受，不要去追求所谓的性价比，尽量买配置高点的，最好是顶配，不要给自己留下遗憾，同样一款车，配置高点，心情都不一样！真的，请考虑！

要驾驶乐趣和行驶的高级感享受必须混动智擎，这是新款森林人官方主推的，还需要犹豫选择吗？必须混动，不差钱就上顶配的。仔细看森林人的上市发布会，详细介绍了混动智能引擎的不同，这会儿还上纯汽油的太不明智了

毕竟用车大多数还是在市区，混动省油那是必须的，小日本的技术我还是信任的，要谈坏我估计也是很久的事情，再说了，即便是坏但还有动力保证，所以永远不会将你放在路上

看侧重点了。动力都是半斤八两，混动的配置要丰富些，可能体验感受要好些。但是，这车底子全系都一样。个人建议燃油ES