纠结纠结。。。想买四驱全能版。。是等1.3T的呢还是买现在的2.0的。。。。大家有什么建议么？

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4s不推四驱估计是因为被厂家压两驱双离合库存，这种情况估计会改变了，她下台后fca就来个产销融合，一体化合资公司，我的理解是按市场需求做生产计划，而不是之前的一味生产两驱双离合

有是一回事，定价，推广，宣传，产量，是另一回事。TH一直在中国都是虽然有，但是不被作为宣传重点，四驱系统的性能也只是一笔带过。你看Jeep承载式车身全系的内嵌大梁结构从来没有被官方提起过，自由侠指南者自由光的低速扭矩放大到现在那么多人搞不明白是怎么个原理，自由光的TH版后锁结构也从没有过详细介绍。这其中任何一项换成其他厂家都是值得大吹特吹好一阵子的，这还不能说明官方的不上心吗？此外产量和销售也很显然，从2020年指南者TH还没现车开始，我就一直在指南者TH的群里，看过太多想要TH版却订不到的情况了。一方面厂家为了销量压缩TH版的生产规模，另一方面4S店为了业绩不推TH版甚至游说想要订TH的客户去订二驱版（这个情况在四驱自由侠群里也有很多人遇到过）。综上所述我认为TH在广汽菲克眼里只是用于宣传自己还具有所谓全路况能力（没错，广汽菲克现在官方连“越野”一词也非常少用了，取而代之的是“全路况”“全场合”这类模棱两可的词汇）的一个“吉祥物”而已。

但是新上任的FCA总裁在访谈中提到对于在华销量不好的思考，认为原因是仍然不够贴近客户的实际用车需求。由此看来四驱和越野在中国市场只会越来越不受重视，因为“客户不需要”。

在华使用双离合是fca整体战略规划的，已经早规划了到2020年双离合的占比，但谁做这个规划就不得而知了。这个郑领导在位时，看看jeep的营销，全都是往城市用车上边靠，反而忽略了jeep的看家四驱，更不用说越野基因和改装文化了。

2.0,现在订车的都是国六，4s店已确认，想有点越野性能还是要2.0.因为起步转速达不到涡轮增压的转速，那么带t就是个1.3的自吸，而且suv造型风阻大，买这车的人肯定不是为追求速度和推背。

话是这么说，但是真的想th国产，办法也是有的，国内的2.0国外没有的，也是改版的呢。国内真想上th也可以改动排量，然而。。。根据现在的口风，上th的可能性感觉不大。等6、7月份看看吧

如果车子是购买家用，代步自用是选择自然吸气发动机就可以了，动力足够用，如果是追求车子加速性能和超速性能比较好的就选择带T涡轮增压器的发动机比较好。