本人汽车小白，驾照刚拿，想入手一辆，二选一，首选安全，求老司机解答，勿喷，谢谢！

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有道理，就算只看车的安全性能我们也不能只盯着气囊，车重，这是厂商宣传给我们的东西。我们自己要综合考量这车的主动安全性，自己试驾开不出来要多看下车评。被动安全性能也不能只看气囊，其实最重要的还是我们看不到的车身的结构设计，关键部件的用料，这如同一栋房子坚固与否是要看结构框架设计是不是好，不是只看一面墙是不是厚。

也可能是高速那一段有一点不太平吧，反正以前没感觉，这次开感觉了几次都很明显。所以对这车悬挂底盘没好感。不过速度快点过弯车身控制的还可以。

个人意见，主动安全的随机性太高，被动安全是客观存在的，如果是考虑安全性为主又是新手的话就多考虑下被动安全全面的车。

刚想了下你是把我说的车的调教想的太单一了，我说的调教就是各种部件的匹配和协调。最好的例子就是现在国产车，买个带T的发动机，买个名牌CVT变速箱，再搞个独立悬挂，配置全上。但为什么实际开起来不如和它一样发动机变速箱，甚至不是独立悬挂的合资车，这就是调教不同。同样的变速箱，同样的发动机，同样的车重，为什么调教出来油耗差那么多，动力也不同？CRV：2.4的排量加CVT调教的为什么比你1.6的自然吸气的车还省油，这就是技术，而且是核心技术，是外表看不出来的技术，我说的调教指的就是这些。

首先向比我开车时间长的司机致敬．论坛就是朋友共同讨论学习的地方，前面如有不到请谅解．我十年开了20万公里左右．开过的车也没你的多．但学习能力也许不比你差．特别认同你对驾驶者安全意识在于提前预判这一点．不同观点如下：理就是越辩越明，不对人只对事哟．1、你说车的安全就只看配置不认同，如果这样，现在的国产车配置是相当的高，不到十万的车什么气囊，什么独立悬挂，什么带T动力，什么双离合全都有，他们是不是一定比十几万合资中没有他这样配置的车安全？一方面，对于你这样的安全驾驶意识强，技术又强的司机不必提醒人在安全驾车中的决定因素，但对于一个新手呢？？如你上面说的事故情况，如果开车的不是你，是一个新手呢？是一个女司机呢？可能就算它开的不是408，是宝马也可能避不开事故，这不正是说明人是最重要的吗？？如果对于新手你不提醒它行车最重要的是人不是车这个理念，他买车片面追求安全性，或者以为买个安全的车就可以胡开他是安全的吗？？？第二方面，就光说被动安全，也不能只看配置，其实被动安全看碰撞测试应该是最权威的，但中国的测试还是有水分。被动安全中最要的是车身结构和用料，这个从配置表上如何看出来？一个好的车身结构能保证在不可避免的碰撞时前后部发生溃缩吸能，然后坚固的驾驶仓档住冲击保护人，这个比几个气囊还重要，但一般人无法看，厂商也不说。2、你说底盘调教好对安全无帮助不认同。我说的地盘调教和悬挂整个车设计是一个整体，一辆车在极限或者紧急情况下的操控一定与这个有关，要不然你说与什么有关系？？我说的底盘还包括刹车的稳定性，急变线的稳定性，我也没说408一定比福差太多。我只说可能，原因在于408连一个基本的过不平高速上给人感觉就是左右晃，你有什么信心相信他在紧急时能帮你？？？连一个一万的富康车都没出现这样的低级设计问题，为什么会现在它身上？我说的调教就是指你不能光看悬挂的外表，独立的就一定比不独立安全？？？不一定，我说的调教就是车整个底盘设计，包括转向，制动，甚至悬挂，轮胎等等。3、你举例有点片面，拿高6与奔驰比，我只说高6和他基本同级的十几万的B级车比，我们要做的是同价位同级别车的对比。离开价钱和车的级别讨论车没任何意义。结论我不认为整体上福克斯比408安全，只是我认同一点，408的底盘没有给我安全感，而且确实它的悬挂设计就是有缺陷的。

如果你是新手开车很谨慎，就可以考虑下抗不抗的住别个撞，个人感觉408会比福克斯经撞一些吧（自己的408被人撞了体验过）。

我开车快20年了，至今都是0分优秀司机，我不知道你开过多少款车，我从法拉利级别的跑车到奥拓都开过，你呢？你所谓的底盘调校优秀就可以避免突发事故，这个就太神奇了。你认为的底盘调校就是在紧急避险的情况下不失去对车的控制？请问要多紧急的情况下你才会失去对车的控制？任何一款车的设计都是考虑到紧急避险的需求的，侧倾控制、抓地、后轮循迹能力、刹车指标都是主动安全的重要参数。难道同样的紧急避险，你一定认为福克斯就能躲过危险顺利逃脱，408就躲不过去？因为底盘调校有缺陷？你知道底盘调校对你有什么影响吗？给你3台408或3台福克斯，每台底盘调校都做出调整，你能知道区别在哪里？那你不是开车的，你是汽车厂商的测试专家。其实如果按你所说，安全意识占90分，那么任何一个有安全意识的司机都不会把自己置身于你说的如此紧急需要避险的境地。优秀的司机不是驾驶技术多高超，而是提前预知和感应危险的能力比一般司机强很多。至于你说的A级两厢车主动安全性一定比B级车好，这就更不敢苟同了，夏利算A级两厢车吧，轴距够短吧，它的主动安全性比奔驰C级更好？看看我之前发过的帖子，我曾于去年在高速路上以120的时速定速巡航，前方突发事故导致连环急刹车，我在急刹车的情况下快速紧急并线完成了避险，整个过程操控自如，车身姿态完全在我控制之内。

你把我说的看懂再说一些观点可否？？？我有说过408的被动安全性不如福克斯吗？？？主动安全对底盘的调教要求是非常高的，事故发生就是在非常紧急的情况下发生的，一个好的底盘和动力系统可以避开事故，这就叫主动安全明白不？？你只有多开几辆车才能明白什么叫车的操控性能。好的车在紧急变线，加速，制动让你很有信心，感觉自己还有控制车，而不好的车则不能。这种感觉也只有开了多年的老司机能体会。你最后一句说安全只看车本身，关键如果一个人不意识到车的安全性能对开车整个安全体系只占10分，他就会忽视自己的安全意识。事实我们大部分人都如此。事物本身就矛盾对立的，没有十全十美的。B级轿车在被动安全一定好于A级车，因为车长运动物体的质量是被动安全碰撞时最重要的一个指标，碰撞时缓冲区长，然后是车身结构。气囊等。但注定一些B级轿车主动安全性比不上一些A级两厢小车，因为轴距短，车轻，比如高尔夫6，马3等小钢炮。我没有测试过408的绕桩，但可以想像的是一个车长4.75米，轴距2.73的轿车，而且底盘调教的有明显缺陷的车能在紧急时刻为你提供帮助。你相信吗？？