新款H8，逆向的奔驰底盘，半承载车身，双叉臂前悬挂，后驱，采用zf的8at变速箱，还有4L低速四驱，还有柴油款宋dm，具有4.9秒的动力加速，全时电四驱，还有云服务，后备箱座位可以完全放平。但感觉底盘比h8差了些喜欢研究技术的车友请给点意见，越详细越好

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大型车型为什么销售不好...市区油耗永远是问题这也是h8h9要上柴油的主因.....以前没有上..销售更惨...而现有国产大型suv卖的还是便宜........而真正能突破..还是得看柴油引擎是否能克服油耗问题反而在传统车上我比较看好哈佛柴油车型.是比较能持续的车型（其他国产大型suv是不太可能持久）.....其他品牌大型suv只要使用者油耗持续出来..销售成绩就会开始慢慢降低了...原因很简单..低价买大型suv的车看的是便宜....但是油耗一出来..当初的贪便宜反而是个坑............所以本身是一个矛盾行为....而dm这种车型是可以直接根本克服油耗这问题....这是另一个层面了....所以是不同层面市场...

山寨底盘，形似而神离，每一处的尺寸每一处的配重都要结合整车整体的技术机构，只知其然而不知其所以然，h8实际问题一箩筐

地盘调教有软件？空气悬挂也许有软件，但貌似H8不是空气悬挂吧？20几年的老司机第一次听到这么一说，长见识了……

说到省油，柴油的H8低扭大、油耗低，无论是城市还是越野都应该很不错。说到四驱，应该各有千秋吧，唐宋的全时电四驱响应迅速，在保证湿滑路面安全性上很好。只是在脱困时，据说电四驱会停工，所以脱困性没说的那么强。而老款H8的四驱本身已经不错了，能过三滑轮组，新款的还带有4L低速四驱功能，带分动箱，应该是承载式SUV里最强大的四驱之一了吧？

你买h8得承受市区油耗大于10这个问题...百公里油耗大于10升...那么100公里大概就是60元的支出............至于是百公里油耗大于10还是15.还是更多..不知道而如果用dm....市区用电....优势就非常大...所以车越大....插电混动越有优势

你最后说的感觉地盘宋不如h8，就如我感觉添越地盘不如五菱之光一样，仅仅是感觉，事实上这两个车得级别不一样，不好直接对比，能对比的也就是价格，其实宋更实用啊

大部分人应该都会选宋dm吧，毕竟买了这车，除了空间比h8小了点之外，无论是加速还是节能，都比h8要强很多

宋底盘应该跟唐大同小异，应该也是铝合金摆臂。具体强哪里我也不是专业的说不好，但是4.9对底盘的要求毋庸置疑。估计跟设计，材料，结构，还有调校都有关系吧。你可以去试驾，如果不急，不在意那一万块