否则发动机声音会变大，买车早的同志们有每万公里清发动机积碳吗？

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首次保养真的非常简单，基本上就是免费的。具体看你车型的相关的说明书的要求吧，一般来说大众的车型使用半合成的机油，7500公里左右保养一次，后续的话你不妨根据自己实际的情况多加注意看看吧，正常来说车辆的首次的保养，基本都是常规的更换机油和滤芯相对也没有太大的问题的话，也就是看看底盘，看看刹车轮胎就可以。

我首保完了后，一直在途虎上加出光全合成5W-30,一万公里一次保养（主要是我懒，其次4儿子店的那啥金女王不行），马上3万公里了，小保养可以考虑加个节气门清洗，不然三菱的发动机浪得虚名嘛

不但没增加，现在反而少了。以前开车猛踩油门的时候比较多，现在一般不猛踩了，还经常收油门，所以油耗反而底了。

三菱现在是小受众，所以4S店保养真是瞎忽悠，我已经被忽悠烦了不去4S店了！积碳这事，如果我开着跑趟高原青藏，不用一万回来我就会去洗积碳，平时城市日常用车就五无所谓了

可以使用进气系统高效清洗剂和燃烧室泡沫除碳剂，利用专用的配套设备和专业的高效清洗保护产品，彻底清除进气门、节气门、喷油嘴、活塞顶部和燃烧室等处的积炭和沉积物，这个专业的师傅弄比较的好。

商家为了昧心赚钱，纯属扯淡的忽悠推销！所谓的发动机内部清洗剂??实际主要成分就是煤油！这个所谓的清洗剂，会对发动机瓦片保护涂层造成不可逆转的损害！仔细分析，正品机油的一大作用是什么??清洁功能！使用正品机油定期保养，哪来那么多积碳呢？～

一、在怠速过程中车内有着很明显的抖动现在的发动机技术已经越来越先进，车子在怠速和行驶过程中都能够有着比较平顺的体验，完全不存在曾经很多发动机的抖动感。不过，如果你的发动机出现了积碳的情况，车子在怠速的过程中车内就会有着比较明显的抖动，会在很大程度上影响驾乘感受，方向盘和挡把上都能够感觉到这种抖动感，如果没有及时的清理，很有可能对自己的发动机造成大修的情况。二、动力输出有着明显下降且油耗也明显升高每天都驾驶自己的爱车的人想必早已经对自己的车非常熟悉，若是突然感觉到自己的动力输出不如从前的表现，在超车和提速的时候速度都有着明显的下降，且油耗反倒是也比从前有所升高，这就说明这台车的发动机出现了积碳的情况，这个时候就需要及时的去清理一下这个积碳，否则就会对自己的发动机造成很大的损害。三、天气寒冷的情况下车子着火比较困难如果在温度比较低的情况下，自己的车子打火比较困难，且各方面都没有出现过任何的异常，电瓶也没有出现任何的故障，这种情况下就很有可能是发动机内出现了积碳，从而导致发动机内的火花塞点火性能下降，需要对发动机内的积碳进行一下深度清理了。

缸内直喷发动机建议每隔2到3万公里清理一次，多点电喷发动机建议每隔4到5万公里清理一次。现在采用缸内直喷技术的发动机越来越多，缸内直喷可以让汽油充分与空气混合，并且喷射压力更高，汽油的雾化效果也更好。但是缸内直喷发动机是非常容易产生积碳的，容易产生积碳的部位在进气道，活塞顶，气门背面。如果活塞顶上的积碳比较多，那么会增大发动机的压缩比，这样会加大发动机出现爆震的几率。进气道产生积碳会导致进气不流畅，进气不足等。缸内直喷发动机清理积碳时，最好把进气歧管拆下来彻底清理一下。清除积碳比较好的方法是核桃砂清除法，很多汽修厂会采用打吊瓶的清除方式，这种方式根本无法清除积碳，不建议各位车友使用这种方法清除积碳。在清洗节气门积碳时，需要把节气门拆下来。清除完积碳重新安装后，最好把发动机电脑重新匹配一下，否则可能会导致车辆油耗升高。在清除积碳时，建议各位车友到专业的维修机构，专业机构清除更彻底并且不会损伤发动机。