试驾了雅阁混动和雷克萨斯es300h的混动，大家地板油起步，为什么感觉混动雅阁需要半秒左右的时间才开始有反应，但雷克萨斯就动力来的很直接，说走就走

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车子在冷启动的时候或者是比较低温的时候进行的启动，都会发生发动机抖动、怠速高、变速箱顿挫、刹车异响等情况，而且会伴随有很大的未充分燃烧的汽油异味、黑色烟雾，方向机的承载应该也不小，尤其是着急打开空调的话压缩机也会噪声很大，不过等一会就没事了，不要着急挂挡位行驶，否则会加重相关核心部件的负担。因为在冷启动的时候你的车子机油、变速箱油、刹车油等各类油水都没有热，水温也没有上来，整个车子都是冷的就像你早晨起床起来身体发轴一个道理，热车等转速到1000以下各种润滑油热起来就好了。如果着车后立即挂挡尤其是挂R档的话，尤其是手动挡的车子，很容易产生变速箱尺寸摩擦声音较大，甚至导致磨损严重等情况，得不偿失。

瞎猜的。本田的气门升程是两段，分低速高速，不是连续的，加上涡轮干涉，电脑真的无法判断闭环还是开环。这个只能召回升级电脑。实际驾驶也没啥安全危险，只是突然发动机没劲车辆进入跛行，也是安全模式。

这个还真不是发动机的问题，是发动机控制单元的问题。既然报警却没有记录代码，说明是控制电脑的问题。电脑无法与涡轮发动机匹配，如果用的博士的电脑，一时半会儿的没有开发出新软件还真不好办了。从现象分析，是气门分段升程技术与涡轮增压技术相互干扰衍射造成的电脑数据混乱，这与其他车型的涡轮增压和连续可变升程技术和电脑匹配完全不同。失速都是在发动机较高的转速期间，也就是发动机闭环区间，电脑不知道要干啥，只好退回开环跛行。

因为丰田混动的ECVT是有变速箱的，在D档状态变速箱与发动机已经连接，雅阁混动是没有变速箱的，只有两个离合器来分别连接发动机与驱动电机，地板油加速初段，会有一个离合器闭合的过程，所以会有这种感觉，如果正常踩油门是感觉不出来的

慢半秒？是你听到发动机咆哮声慢了半秒吧。雅阁混动是靠大功率电机驱动的，强动力请求下电机会最快做出反应输出最大扭矩，但电量不足维持大功率输出时发动机会介入发电，所以你听到发动机咆哮声会比加速慢少少，其实电机在你踩下油门时已输出最大功率了。以上纯属个人见解。

油门踩深点好像是有延迟，如果慢慢加就没有延迟，可能有什么逻辑吧！就像平时8AT的，你猛加油就延迟一下然后计算得出减挡，转速上升；大概是这样，不是很懂！