2011款索八，双燃料，近期电瓶故障灯不断闪亮，尤其是用天然气的时候频繁的闪亮，汽油偶尔闪亮，电瓶是新换的，换电瓶之前也是闪亮的，怎么解决

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如果汽车仪表盘在行驶的时候，出现故障灯，不要惊慌，可以尝试以下操作进行处置：1、将汽车靠边停车，熄火5-10分钟之后，不要踩刹车，直接按一下启动键，或不踩离合器只旋转车钥匙半圈到on的位置，汽车在通电后会开启自检功能，待5-10秒后观察仪表盘上故障灯是否熄灭，仅剩发动机故障灯。2、如有其他故障灯常亮，则需要到4S店或修理厂检修相应模块及零部件，如仅有发动机故障灯常亮则再次点火着车，观察发动机故障灯是否仍亮不灭。3、如发动机故障灯熄灭则无事，如仍发动机故障灯常亮则需要到4S店或修理厂检修发动机相关部件及模块。

早说啊！教你两招：到药店买瓶消毒水，洗洗鼻子；到超市买几个凤爪，也就是鸡脚垫一垫。凤爪最好是韩国进口的。

这不是什么问题。怠速保持在一个稳定值，由电脑（EPU）控制。不同车厂，有不同设定。怠速稳定，是一个负反馈过程，控制逻辑如下：发动机空载时，怠速稳定在设定值。当开空调或等红灯D档刹车时，负荷增大，转速出现下降趋势，此时电脑控制节气门开大，增加进气量，相应增加喷油量，推高转速至设定值。反之，负荷减轻，则减少进气量喷油量，维持怠速稳定。有的小排量发动机，马力小，开空调后，为保持稳定运行，转速会稳定比怠速高一些。所以，你的车开不开空调，怠速一样，是正常的。

我的11款2.0开空调转速650不开空调也是这个转速，火花塞也换，节气门也洗了，开起来正常，这是什么问题

实时检测电压。可买个点烟座USB充电头，带电压显示那种。看3个数：A：发动机未启动电压值，为蓄电池静态电压，一般12.5左右。如低于12，估计电池命不久矣。可能发电充电存在问题，或静态电流过大（漏电或大功率零部件在运行）。B：启动后电池警告灯不亮时电压值。应该14.2左右。低于14的话，应该有大功率零部件在运行，比如开大灯、空调高风档等等。只要不低于静态电压，说明发电没问题C：启动后电池警告灯亮时电压值。等于低于静态电压，说明发电充电问题。高于静态电压，则应该属于误报。可能仪表盘问题，也可能电脑问题。