请教各位大神我的车是适时四驱，原轮胎型号225/55/R18/98H爆胎之后卖轮胎的告诉我换成235抓地力更好，就把一对前轮换成了235/55/R18/100T，一对后轮还是原车225型号。后面朋友才告诉我说这样不好，想请教这样有没有问题？需不需要再换回原来的型号。

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三菱欧蓝德定位紧凑型SUV，厂商指导价是15.98-22.58万元，在热门对比车系口碑排行中以4.59分位列榜首。毕竟在2020年之前车款车子是属于原装进口的车子，现在是三菱与广汽合资国产，核心部件还是原厂进来组装的，车长4705mm，轴距2670mm，5座/7座可选，空间还是可以的，油箱容积63升，使用92号汽油即可。

这么用理论上解释不通。至于实际使用会造成多大影响，只有实际测试才能得出结论。厂家对于这个情况，应该不会去测试，我们消费者，更加没有实验的必要。

欧蓝德四驱不存在单纯的两驱模式，有差速四驱就介入。我们平时切换的模式，是切换介入的时机和强度而已。不知道我能不能说透

可是卖轮胎的告诉我只要ABS和ASC灯不亮就没事。不知道怎么弄了，只有重新买一对轮胎了，花钱买教训了。

适时四驱的特点，是不是四驱不是谁说了算，ECU说了算，有差速，达阈值就四驱。我们平时切换的模式，只是调整差速器的阈值，或者敏感性。

不可以1。车子的速度传感器读数根据角速度转换的。四个轮子以同样的线速度行驶，直径不同，导致角速度不同。简而言之，前轮转了一圈，后轮要转一点几圈。两驱不存在问题，传感器在前轮。四驱存在差速的话，特别是适时四驱，差速达到厂家设定的阈值，四驱会持续工作。适时变全时四驱。但厂家是按适时去设计的，以全时来用对四驱系统损耗大。

我觉得不可以，四驱车涉及到四轮动力分配的问题，你现在前后轮不一样大。抓地力，轮胎重量有区别，会不会导致四驱一直或者断续工作。我是瞎猜的