艾5的发动机和艾7的差0.1的排量，但是最大功率和最大扭矩都差很多，这2款发动机缸径不知道是不是一样的。如果缸径一样大，通过更换活塞、连杆和曲轴，就能改成艾7的1.6排量，刷成艾7的ECU程序。这样就提高了动力不再是小马拉打车了，不知道能不能改？？？有了解的车友吗？

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跟A3没法比老的A34811.897Kw170N481可以上废气涡轮机械增压等等等A3可玩性很高致敬A3殿但是重点十年未改最后还是因为国标改了慢慢繁衍出来E4G16后期版本的A3也算是一代ACTECO机艾瑞泽7A3都是E4G16一代机E4G15是从G16上来重做的ACTECO二代调教也有对应变化艾瑞泽7低扭表现也不怎么样G15说是优化低扭数据看着也不错但是俩机器不是用一时期的了AVL做的东西理论上很多东西都是通用但是不建议折腾破5研发PE也就是动力经济性这种东西都是经过无数的时间和实验最终标定的动力参数和调教自行改装破坏了平衡稳定性堪忧

活塞行程不一样你就得换曲轴，缸体也得换，即使一个螺丝孔不对你就改不了，如果不想改增压，就镗缸，别去想任何1.6的事，镗缸后增加进气排气，加大喷油，看似简单，其实很复杂，提升还有现，改涡轮就不一样了，都是现有的套件，还有专业的机构，而且有成熟的经验，怼上就行，动力提升明显

改2.0不易改吧，镗缸膛多水道就穿了，现在发动机设计的结构都很紧凑，没有很多的加工余量。1.5改1.6,老A3的1.6改1.8都是换短活塞，加长冲程改出来的。

说实话，国内二手车市场多么混乱，二手车商多无良，真心不敢下手，除非周围人的车知根知底。我也不抵触二手车，毕竟花少的钱能买到更好的车，要是国内二手车能像日本欧美那么规范，买二手车没有那么多陷阱，我也会选择二手车。

单独换艾7的活塞可以吗？如果有兴趣可以考虑更换1.5T的发动机总成，闲鱼上一个拆车发动机总成也就几千元，

我看了好多A3改排量的帖子，他们基本上都是改完后跑跑看看，基本上都不用改ECU，我们这个发动机和艾7的发动机最大功率和扭矩的峰值转速都很相近，估计喷油控制策略都一样的。