前两天刚刚做了保养，维修人员用可视化探头让我看了下发动机里面，说是在活塞上有积碳，我看了下屏幕，确实有黑乎乎的东西盖在表面，但我也分不清是在活塞还是缸里。推荐我用3m缸内积碳清除剂清洗，将清洗剂打到里面，最后在抽出来，再放掉机油。犹豫了一下没有做。一是感觉公里数还太早，二是平常都加红线，感觉已经保养的挺好了。但是看到了后一直犯嘀咕,因为确实我的油耗太高，难道确实要到清理缸内积碳的程度了吗，谁做个这种保养，给参谋下，谢谢

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1、如用矿物质机油、半合成机油或全合成技术机油的保养间隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成机油就是10000公里或1年的保养间隔，里程或时间哪个先到以哪个为准，更换一下机油和机油滤芯，检查空气滤芯、空调滤芯的清洁度，然后根据实际情况决定是吹一下还是直接更换，例如0W20适合日系光滑内壁，5W30适合欧美车系和国产品牌，0W40的高粘稠度适合年限较长老车，推荐使用美孚、嘉实多、壳牌、道达尔等大品牌机油，再例如曼牌、博世、马勒、豹王等机油滤芯都是很好的。2、每2万公里或者是2年的时候，一般是更换空气滤芯、空调滤芯，检查刹车油、防冻液等油水的容量，再就是根据轮胎的磨损程度，把4条轮胎进行一下交叉轮胎。

你这么说我就放心了，就不做什么缸内清洗了。关于油耗，有可能是驾驶习惯问题，我高速最低开过5.6个油，一般是7个油，还算可以，市区很高。轮胎是出厂台，气压常年2.5，机油一直4s矿物油，最近一次刚开始用出光全合成，都是530，后备箱常年一个车载箱子是满的，也就10来公斤，这些都没有什么问题，也就驾驶习惯了，驾龄9年，以前开手动档也比同车型的油耗高，其实我开的很稳了，不急加油急刹，比较稳的那种，就是平均车速上不去。

喊你清积碳都是骗钱的勾当。只要是发动机就会产生积碳，积碳不是毒药，有机碳发动机就会挂吗？积碳是正常现象，网上把积碳妖魔化了，就是很多利益相关方要推产品，推服务好挣钱。没个15万公里还真不好意思清积碳。天籁无论是2.0还是2.5，都是超级耐操的。不会因为那点积碳造成发动机损坏或者动力下降，油耗高。况且你还把红线TCP之类的用起。你油耗高不外乎几个原因1驾驶习惯（没人帮得了你），2轮胎（胎压和轮胎性能）3机油粘度（同样5w-30的机油高粘度和低粘度机油对油耗影响很大）4车上杂物太多

20%高速，80%市区，上下班拥堵，平均时速20公里，表显油耗10.9个，虽然也知道平均时速决定了油耗，但市区里开空调跑大都12个以上的油耗，真心伤不起，碰到短途15、16个也是常有的事，真心开不起啊。

我们国家的油品质量不是很好，大多数城市的拥堵路况等，都是造成积碳形成的重要因素，因此定期做积碳清洗还是很有必要的。

燃油添加剂还是加的比较好，燃油添加剂其实是很好的一种东西，在欧美都是燃油出厂前就按照要求添加了这个燃油清洁剂，中国也曾经要求在燃油里面添加，但是当时中石油、中石化说成本增加了，要求燃油涨价，国家没有办法就不要求了，鼓励个人自行添加，就是现在的小包装，燃油清洁剂分为养护型和清洁型，顾名思义，养护型就是减少积碳的形成，清洁型的就是清除已经有的积碳，养护型比较不错的代表产品就是G17，清洁型比较不错的代表产品就是雪佛龙的TCP，可以购买添加。