刚换机油油耗都是会增加的，等一等跑商一个周就会好了的。1、如用矿物质机油、半合成机油或全合成技术机油的保养间隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成机油就是10000公里或1年的保养间隔，里程或时间哪个先到以哪个为准，更换一下机油和机油滤芯，检查空气滤芯、空调滤芯的清洁度，然后根据实际情况决定是吹一吹还是直接更换。2、每2万公里的时候，一般是更换空气滤芯、空调滤芯，检查刹车油、防冻液等配件，再就是根据轮胎的磨损程度，把4条轮胎进行一下交叉轮胎。
保养时新换的机油和发动机之间有个磨合过程的，一般7-15天会感觉发动机抖动大，噪音大，油耗高，15天内恢复正常，如果15天后还不能恢复正常，就需要检查是否是机油加多了。机油的主要是不同品牌的机油的特点是不同的，因为不同机油的原料配比的原因，他们的保护的侧重点是不一样的，一般如果是长期城区道路行驶的，建议选择壳牌机油，壳牌机油的自洁性比较好，能有效的清理发动机内的积碳产生，如果长期高速公路长途行驶的，建议选择美孚机油，美孚机油的耐高温效果比较好，机油的性能稳定性好，如果是北方地区，特别是冬季建议选择嘉实多机油，因为磁护的功能特别是在冬季能很好的保护发动机的部件。一般标号上建议选择0W-20或者5W-30的机油比较好，
那么第一个可能就是加的机油，粘稠度更高一点，本来比如选的是5w-30的结果还换成40的，粘稠度更高了，那么它在里面阻力就会加大，所以说油耗可能会高一点，那么第二个情况也可可能是机油稍微脚的多了，这样就很影响油耗了，所以说如果加多了机油，建议一定要放一点点。最好是在油尺的两个刻度之间，那么才是最保险的，第三个情况可能是胎压的问题，你想一下，你跑了首保了，时间挺长了，那说不准胎压就会低一点，那么胎压低了，这个轮胎与地面接触的面积大了。油耗上升也是属于正常的，你说对不对呢？那还有一种情况是什么呢？就是咱们这个车上装的东西比较多了，新车可能在车上装的比较少，但是车买来是用的，所以说可能有些人就是把后备箱总是放着东西，你车的本身重量就会增大了，那油耗高也是正常的。
全合成的机油和油耗没有多大的关系，最关键的是你的机油的量，如果机油的量太多了或者机油的粘度不符合你的车型的实际的使用的需求，这样的话就会导致油耗升高的。另外还有一个要关注的，就是油耗方面和机油的磨合程度，也有一定的关系，你在记忆犹新更换进去之后需要几百公里左右的磨合时间，这样才会进入最佳的状态，相对来说油耗才会稳定下来。
换了机油油耗增加是属于正常现象，新的机油油品状态比较粘稠，就像我们做菜倒花生油一样延绵不断。但随着不断使用，机油发生变质导致变得像水一样，甚至能够滴出来。解释到这里相信各位应该清楚了，旧机油因为变稀了，所以给发动机内部部件带来的阻力就会变小，油耗自然就会低。更换新机油后部件阻力增大，油耗自然会上升。可能也有人会有疑问，机油稀阻力小省油不是很好吗？从一方面来说确实是好的，但是机油太稀了就会无法在机件表面形成足够厚的油膜，导致发动机的磨损加剧。因此机油的浓稠度还是非常有讲究的。机油是有高温低粘度和低温流动两个指标，在机油桶上就用W字母前面的数字表示。W前面的数字就是表示机油低温流动性，一般都是用标注的数字减去35，得出的就是最低工作温度，数字越小机油的低温的流动性越好。W后面的数字就是机油高温粘度，数字越大粘度越大。如果是换机油的时候，5W30机油换成了10W40的机油，那就是机油的粘度变大了，低温流动性也不好了，发动机就会带来阻力，这样就会费油，还会加快磨损。如果是要求用40机油，车上换的是粘度较低的20机油，虽然说在低温流动性上满足了，但是在高温下因为机油粘度指数变低，油膜就会稀薄，发动机的声音就会变大。
