以前对吉利车不了解，但是最近看朋友挺喜欢博越PRO，不知道博越车咋样啊，希望大家能够说一下，谢谢。

7个回答

吉利博越的厂商指导价是9.88-16.18万元，在热门对比车系口碑排行中以4.62分位列第4，其中舒适性是最高的。新车标配8寸液晶仪表盘、“上帝视角”全景影像、电子驻车、胎压显示、倒车影像、定速巡航、LED日行灯、自动大灯、自动空调，车长4519mm，轴距2670mm，油箱容积60升，使用225/60R18轮胎、前麦弗逊 后多连杆式独立悬架。

希望大家评论的时候都凭良心说话，不吹不黑，实事求是，有些人一味地黑国产，良心何在？正因为有国产车如吉利，广汽，长安，荣威，哈弗等一系列国产车的崛起，倒逼着合资车，进口车提高配置，降低价格，中国消费则得到了实惠，民族汽车工业得到了发展，不要不讲原则的就是喷

现在车辆价格普遍便宜了，尽量全款购买，现在贷款购车乱象太多，强制消费，捆绑消费，已合同欺骗消费者，什么低首付零利息都是坑，商家随便调一下年化，老铁们每月工资一分不剩了。

接着回顾历史，博字车安全带已经和沃尔沃一样反着装了。钣金工艺也能表现出沃尔沃的大气华美。油漆也水性涂料了，但工程技术不够好，轻量化水平低，电气系统还没有沃尔沃化顺便说一句wey目前也是这个水平。link的推出直接通过合资的方式引入沃尔沃的核心科技，就是配套体系，配套供应商和现成的技术协议，细节表现为flex总线引入，acc等科技安全配件引入。48v轻混技术的引入。在此之后一步，link发动机或者配套体系供货吉利品牌，就如这车的6at，三缸机。没有了之前吉利的自主成套体系了。这对用户有利，当然价格也贵了。最近入股奔驰，下南洋买品牌也是，布局丰田混动也是。未来氢动力也是，这些都是品牌提升的意思。

那说说吧，吉利品牌原来的形象就是仿制夏利。卖的比奥拓还便宜，换句话说是最最便宜，产品粗糙。接着请大宇的设计人设计了一车，出口中亚等，外观质量工艺上已经和普桑差不多了。你仔细看这种老车，防腐水平已经不逊于羚羊这种低成本日本车了。后来帝豪时代换了标志，产品形象我指喷涂总装和钣金造型，当然底盘还是花冠卡罗拉衍生出的。已经和同期的大众老宝来差不多了。但内装材质真的不行，电子元件仪表看上去比较低端。博字头车型定位不高，但确实是按雷克萨斯的用料nvh来堆料的。内饰材料也挺舒服。整体车子很厚比较粗放，油耗也高。那时候车身、安全附件等

吉利三缸吊打宝马同级三缸，技术上使用沃尔沃核心技术。nvh吊打同级奔驰。卖的贵一点和奥迪比还是有优势的。自主品牌还是不要勉为其难和吉利比了

我发现这个品牌的营销手段也真够可以的了！每天请这么多的水军发这种水贴！以为大家看不出来吗？只会让人反感