如题，一直在纠结买辆730还是740，不要一手的，我中意二手车，（省钱划算性价比高，开几年接手该有的毛病都暴露了，不像新车还要拼人品味道还大）但是一直对730的2.0T四缸发动机心存疑虑，主要就是发动机震动控制这点上。我现在开的讴歌RDX，3.0V6自然吸气，发动机震动控制得不错，怠速也基本没有抖动（我所谓的怠速是指短暂等红灯挂D档踩刹车的状态，730就是Autohold开启的时候，N档肯定比D档更平顺）。740是6缸机器，肯定比730的4缸机在这方面先天要优秀，我想问下730的车主们，在水温正常的前提下，Autohold工作的时候，感受如何？城市里开，低速行驶换挡平顺性怎么样？还有就是自动启停工作时，动静大吗？这俩车除了发动机不同，其他配置大同小异，差价十万左右，我还是想好好咨询下看这十万花得值不值。谢谢各位！

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宝骏730定位MPV，厂商指导价是6.08-10.88万元，在热门对比车系口碑排行中以4.39分位列第5，车长4780mm，轴距2750mm，油箱容积52升，使用92号汽油、前麦弗逊式独立 后扭力梁式非独立式悬架、205/55R16轮胎。以2020款1.5L手动时尚型7座国VI为例，采用前驱6挡手动变速箱，搭载1.5升105马力发动机，峰值扭矩135牛?米，售价7.38万元。在口碑频道看到，388名车主登记的平均油耗是6.9L/100km。

哈哈哈，是的，我现在开的车也是3.0的，跟2.0T换着开，确实有点差距，嗯……可能就是你说的那种浑厚感吧……

我觉得可能是你以前开CVT太平顺了，换成AT就有了落差吧。毕竟CVT除了电动车以外没啥AT变速箱比得上……完全无顿挫好吧……即使你换了3.0的我觉得你的感受也不会有太大变化的。

我18年入的730尊享，自己大半年开下来的感受，怠速抖动几乎没有，加速还是有迟滞哪怕运动模式，换挡方面，低挡位掉速相当明显，特别是10KM/H往上走时那一段，很难受，也很掉价。全车人都会很明显感到车子窜一下。还有上坡（比如出地下车库），也很明显爬着爬着感觉车子要停下来了（其实还在给油）突然再一下冲出去。不过我以前是开什么CVT（就是无极换挡那种）的车，由此对比的感受。个人结论，再给我一个机会，我觉对不选730，哪怕配置不要了也要3.0

嗯，我也是这么想的，730跟740相比绝对动力上有差异，但城区开和一般高速场景下（120以内或者巡航状态）这种差距变得比较小，730绝对也够用，所以才想问问动力以外的感受。毕竟谁也不是随时都在跑零百不是……

半年，8000公里。热车D档等红灯会抖，不是每次都抖，但抖的几率不小，今天我还在想是不是发动机机脚没装到位，还是共振！抖动和发动机震动我还是分的清楚的！开过3.0自吸的奔驰E，5年后等红灯都感觉不出发动机是启动的！10几万公里的老六缸自吸的730也开过，也基本不会抖！这年代的家用车新车还有多少会抖的！准备保养时去看看！

成都估计十年才下一次雪吧……上上一次下雪还是我读高中的时候，上一次下雪是我结婚了以后……这点倒是可以忽略，真遇到下雪了就开其他车出门好了。主要是下雨，四川盆地夏季经常有雨，而且还是那种间歇性的暴雨，说下就下，偶尔也会连到下个一两天的。市区里都还好，慢点开嘛，起步不要踩大了就好。主要是怕高速上下暴雨。如果雨天没啥影响那就不用担心了。

有些人嘴真臭，我买不买得起关你屁事？买不起也不用你操心，谢谢！大家好好交流一下，不好吗？凡是口出恶言的直接删，不想跟这种人辩论。这个帖子不欢迎你！