我这边充电桩还没装上，一直没电。最近一箱油平均油耗9个。纯市区，均速21左右。考虑到1.8吨的车重…其实这个油耗也可以接受，suv风阻也大，发动机又是个1.4。我另一辆车宝马316短轴，1.6t发动机，同样工况也是10个油。在这就想问问大家都什么油耗，另外在馈电用油情况下，D挡是不是比B挡要省油一点？总感觉B挡的牵引力更费油。

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这个相对还是比较常见的，油耗不用纠结太多。油耗这个有多个方面的因素造成的，第1个最大的因素就是车辆的状况，你要检查一下你的机油是否太多了，看看机油的规格型号是否符合你的车型和实际的使用的需求，还有一个就是看一下你的火花塞是否积炭严重了需要进行处理了或者更换了，最后一个就是你的胎压是否太低了，这些都对你的油耗有一定的影响，更关键的就是你实际的使用的路况，如果平常跑市区比较多的油耗方面肯定会比较高一点

我说过充电方便经常短距离行驶，这车不错，还可以上绿牌。这种插混两田只需要增大动力电池，分分钟秒杀途观L。两田的混动不需要充电就可以续航将近1000公里。两田的动力电池都是1.几度电，主要是为了动能回收。为了适应目前的政策两田一定会出插电的混动。

哈哈，途观L也不需要充电实现5-6升油这一点雅阁没什么意义，也可以不用加油0油耗这一点雅阁就完全做不到了，你知道雷克萨斯CT么，你去CT论坛看看，各种换电池的，不是一例，是你不想看到吧对了，雅阁混动上市多久了？

本田虽然花了这么多心思研发循环式发动机混动技术，但是具体到个人使用上来说，可以说徒劳无益，起码途观L每个月两百块电费可以跑两千多公里，一线城市还可以通过这个上绿牌，不充电城市跑实现5-6个油耗很轻松

丰田本田混动电池一样有换的，雷克萨斯CT那个电池现在也是大面积更换,其实电池更怕低温工况，这个对电池对杀伤力更大

HEV也有电池，也会衰减，还要加油，途观这个电池也不大，12度电，目前国内已经实现1000元一度电的电池成本

你平均速度32，能实现4到5个油么，铃木锋驭都做不到，要是HEV实现4-5个确实没问题，但是还是得加油啊，PHEV不需要加油，这就是优势

我之前的车铃木锋驭这个平均速度下是6.3，邻居的途昂9.5个油，也确实都很省油，不过我目前已经不用加油了