最近出差跑高速比较多点，一开始车上装了点东西，开车的时候速度到了100码左右就开始抖动，后来我以为是装了东西才会有这种情况的，之后就没再装，结果还是出现抖动的情况，高速上车身抖动太吓人了，也不知道怎么回事。

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1、发动机产生积碳较多，这种情况主要是汽油未被全部吸收进入发动机内，导致形成了积碳，导致车子的燃烧不充分，导致车子的抖动和油耗增加。2、机油品质与发动机不匹配，例如0W20适合日系光滑内壁，5W30适合欧美车系，0W40的高粘稠度适合年限较长老车，一旦机油粘稠度太高就会导致油耗升高、产生积碳等情况。3、节气门或喷油嘴长期未清洗，火花塞长期未更换，甚至进气歧管故障，或者是发动机缺缸，这样回影响燃油雾化燃烧，导致系列问题发生。

1.可能是减震器故障、下支臂问题、底盘件松动等原因导致的。2.也可能是轮胎动平衡不准、变速箱轴承故障、发动机喷油嘴、火花塞故障等原因引起的。建议去检查下

我能说看见2020年注册的，之前没有发帖记录，上来就说故障的，有黑的嫌疑么？正常车主不会有问题才想起来到这里发表吧。

1：火花塞、节气门、点火线圈问题。火花塞、节气门、点火线圈出现问题是最常见的抖动原因也是最易维修的抖动故障，一般车辆发现比平时费油了并且伴随着怠速不稳、加速无力、抖动等现象时，就可以先从上述三个方面入手检查了！2：积碳严重经常怠速时候开空调或者经常走一些灰尘多的路却不知道清理空滤等等长时间的不良用车行为都会给车辆造成积碳。开起来加速无力伴随抖动也许就是积碳严重了，而且长期积碳却不处理的话轻则油耗上去了并且带来不好的驾车感受，重则对发动机造成伤害。所以尽量避免怠速时使用空调，定期清理一下空滤，让车呼吸顺畅跑起来也就顺畅了，不然等到有了问题再处理可就不那么简单了。3：正时错齿大家都知道正时链条如果错了两三个齿汽车启动都不能完成，如果错了一个齿一样会让车辆出现故障。车辆在怠速状态就能发觉抖动，越是加速抖动越是厉害而且伴随着加速无力的现象。如果检查过火花塞、节气门发现均无问题之后不妨看看正时链条是不是发生错齿的情况。因为检查火花塞、节气门是最简便最便宜的方法，所以我们建议把检查这两个地方放在第一位，如果修复抖动更好如果没能修复抖动也能让爱车行驶起来更顺畅！4：缺缸缺缸问题发生抖动与正时错齿较为类似，也是怠速就开始抖动，加速时候抖动更厉害并且排气管会散发出汽油味。5：驱动半轴发生不同心情况也就是驱动半轴不再是一根平直的驱动轴，而是某个部位出现弯曲情况。这种情况下一般表现为怠速状态车子平稳，一旦开起来就开始抖动，而且车辆行驶速度越快车辆抖动越严重。这时你该看看半轴是否还同心了。6：刹车盘不平出现这种情况的几率很小，但是不能排除不会发生。有些车主的驾驶习惯不好会造成刹车盘消耗不均匀的情况，表现为正常行驶中一切正常，但是刹车时会伴随抖动或者刹车踏板弹脚等情况。一些大点的修理店会有检测刹车盘是否水平的装置，如果出现部分不平的情况也不用一股脑的直接换盘，因为一旦换盘换掉的就不止一个。找到能打磨刹车盘的修理店只要磨损最厉害的地方还在安全区内就完全可以打磨平继续使用的！

汽车加速时车身抖动的原因：（1）开车时汽车发动机抖动正常情况厉害，而且有时还会出现一次不能启动的问题。可能是节气门过脏，喷油嘴、进气道的积碳过多。冷车情况下积碳会吸附一部分燃料，而燃料如果不是完全进入汽缸燃烧，就会产生怠速不稳，启动困难的症状；（2）高速行驶到某一时速时，方向盘能感到明显抖动或跳动，但低速时不明显。其实引起汽车发动机抖动的问题有很多，这里我们要先排除由于发动机故障而引起的非正常抖动，因为发动机的故障一般低速也会出现。汽车加速时车身抖动解决方法：（1）车如果是加速抖动明显的话，可以先目视一下轮圈上的平衡铅块是否有丢失，或轮毂有无明显变形。如果上述地方都没问题那就要求助于专业的检测设备了，因为转向拉杆、悬挂以及轮毂的细微变形我们是用眼睛难以辨别的。首先检查左右半轴是否弯曲，其次拆检左右内球笼内壁有无磨损并产生凹坑，大多数情况下时由内球笼损坏引起的；（2）现代轿车多为发动机前置且前驱动，其内球笼多为可伸缩式以适应车辆行驶时变速箱驱动终端与驱动轮相对位置的改变。经拆检可发现，内球笼内壁上与滚针轴承外皮经常接触的部位、即传递扭矩的部位（受力点），已经产生了凹坑；（3）车辆在急加速时，发动机变速箱总成要做轻微侧翻转动作，从而改变了上述受力点的位置，由于半轴轴向与内球笼轴向存在一定夹角，所以此受力点在球笼旋转过程中沿轴向不断往复变化，此变化产生的力将车身不断推向左右两边，即发生了上述“筛糠”的感觉。更换损坏的内球笼或半轴。