车里几乎总是只一个司机，分区空调是不是很鸡肋？优点在哪里？本来是一个旋钮搞定全车，现在技术型的分区独立控制，要调三处：左、右、后排。把其他两处关掉吧，车里温度降的慢。分区独立控制车里满员时才有用？

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这个我承认是两边不一样。但车里只有自己的时候就很烦了。要调左右和后面三个旋钮。一个旋钮搞定全车更简单，车里有女士就女士优先。

开了一年多了，大天窗从没开启过。开它干嘛？外面灰尘那么大，下雨还不能自动关闭，真心觉得天窗应该是固定死的，还能减少异响。大灯清洗是所有功能中最鸡肋功能，也不知各个厂家都怎么想的。

确实有一堆没用的配置，自动启停，堵车严重的城市根本没有用；大灯清洗，车都懒得洗，一点点脏能挡住光线？全景天窗，除了容易异响、漏水外，一年会开几次？（如果是为了换气的话非全景天窗就足够了）还有那个悬浮屏，难看得要死，到底有多大作用？导航用手机方便多了……但是，真正有用的配置又没有（顶配才有）：座椅记忆（多人开车时不用调）、座椅通风（南方天气热，有通风比较好）、有些车型有一键启动却没有舒适进入，反正钥匙都掏出来了，插到钥匙孔和放到包里有什么区别？有舒适进入的话钥匙一直放包里根本就不用拿钥匙出来，这样才有意义。

确实可以一起控制的，在空调分区模式那儿，3区上面那个选项就是统一控制。不过只要其它座位一调，就自动变回三区模式

屁大点儿空间，一个屁味传遍全车。我就不信司机位置气温20度，副驾位置能弄个气温18度，后排能弄个16度，呼出一口气，都能传过去。高级是高级，问题是麻烦啊，要调三处按钮，以前的旧车就只一个旋钮，全车温度就我一个人说了算，很好用啊。

越贵的车，配置越高的车，很多东西都没用。比如自动启停、自动驻车、大灯清洗、车道保持、迎宾灯等等，有没有对老司机来说真的是都差不多，其他什么全景天窗、巡航定速，等等，去掉了也关系不大，如果这样算下来，这车很多东西可以不要的，那问题来了，还怎么卖那么贵？怎么能叫豪华车呢？