提速有点肉，刹车刹至20码，车子好像带点刹车的感觉，猛的一重！然后刹到10码左右又往前窜一下。感觉好难受，开着好累！一键启停鸡肋自动驻车太灵敏一停就停。。

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变速箱的顿挫，对于一些双离合变速箱来说，这是经常发生的事情吧，一般你要在使用的过程中自己多注意一下，尤其是在市区堵车的时候最好切换到手动模式，保持低档位运行，这样的话可以避免变速箱在低速的时候频繁变换档位导致的顿挫的情况，另外一个就是检查一下变速箱油是否太多了或者太少了，这些变化比较大的都会导致顿挫情况。

正常的情况，这种顿挫是双离合变速器难以克服的缺陷，至少现阶段是这个样子，也许日后能改观，双离合变速箱最大的好处是对厂家那就是价格优惠成本低，对消费者没啥好处，挫顿感是车主对双离合最主要的评价，由于在拥堵的城市道路上而言，双离合会在几个低挡之间自动滑动，换挡不顺利就会出现这样的顿挫；还有就是双离合变速箱温度过热的问题也是比较突出的，散热系统不完善，温度过高车辆以及乘车者的安全系数就会降低也是造成顿挫的主要原因，另外，双离合的稳定性比较差，两套手动变速箱靠程序来加减档，肯定不如人控制的加减档合理。

星途中挡有挡位显示吗(D挡中显示具体在几挡<一共7个前进挡>)，如有是怎么调出的，有知道的朋友请告之，谢谢！

和下坡辅助没关系，我的也有下坡辅助，怎么不顿挫，他说的明显是换档顿挫的问题！你的也是变速箱的问题，很明显！我早前就说了，星途这车不适合市区，只适合乡郊，如果纯市区，经常低转速，涡轮没大用，基础排量小，小马拉大车，油耗和2.0T没差，动力还不行，经常低速行驶双离合天生的顿挫！这车如果乡郊使用，优点就能明显能发挥出来，底盘动力变速箱都能发挥出来！

楼主AUTOHOLD还没摸透，刹车踏板就和手动挡的离合器踏板一样，是有深度要求的，您踩的太狠一下就会启动AUTOHOLD，但如果只是踩停了，而不是深踩踩死，就不会启动AUTOHOLD，您可以试试的，这种设定很多带有AUTOHOLD的车都是这样的。

如果我瑞虎5，没有换掉原来的佳通轮胎，，车就完蛋了！一直后面咕咕咕异响，后部！，后来我换了4个日本仔邓禄普，，Y的，硬度少了一大半，原来后部的异响也没有了，单单轮胎就能左右车的顿挫感，何况整车调教？，

家用SUV家用车，过度的硬，而如果没有足够的缓冲，违背物理定律。没有足够的缓冲伸缩回弹，车辆的零部件，异响也会随着时间增长而逐步增长，真正奇瑞老车主，知道奇瑞硬过头。而大部分车主，并不需快速攻弯，并不需要高速反复的紧急变线，所以再调软一点，就算侧倾大一点，舒服点，确实是大众的心声。举个例子，真正的“硬中高手，叫福特”！硬中带软才是调教的上乘。奇瑞的工程师暂时还达不到。

对于变速箱出现顿挫感可以从两个方面就能够判断出来，首先就是自己的驾驶习惯。这也是一个比较重要的事情，一开始驾驶车辆可能会因为技术不熟练，造成档位与速度不符，这样也是会出现变速箱顿挫的。对于这样的情况也只能自己慢慢的练习车辆，等熟悉了之后就会减少变速箱出现顿挫的事情。还有一种就是变速箱本身的原因，一般在变速箱出现散热不及时，出现温度过高的情况下就会导致变速箱漏油，导致油压降低。要知道自动变速箱全是靠有也进行挤压，带动离合器进行转动。油压被影响，那么在时间上就会出现一个时间差，这就是导致变速箱顿挫的主要原因之一。当然也有可能是变速箱里面的污垢杂质过多，这也是影响变速箱的正常功能，进而产生顿挫感。所以在出现变速箱顿挫的时候，就可以先考虑一下自己的操作有没有问题，如果没有问题的话那就检查一下变速箱的工作温度，是不是在正常范围之内。如果这两种情况都没有的话，那么就需要去维修店让专业的维修师傅来检查。