轮胎充氮气可靠吗？我们内蒙古这边温差是比较大的，即便是现在夏季的天气早中晚的温差也是比较大的，基本上在十几度的温差。冬天零下二三十度是正常的，夏天热的时候零上三十多度也是常有的，这样的环境条件下，胎压变化感觉还是比较明显的，虽然胎压预警没有报警提示，但是每次着车前看到车胎总感觉好像瘪了一些，就我们这样的用车环境下是不是有必要把空气换成是氮气呢？4S店充氮气是要收费的。请有经验的车主给讲讲充氮气都有哪些利弊吧。车胎充氮气是不是冬天夏天都可以一样啊？充氮气的话胎压一般在多少的范围是正常的？

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氮气属于是惰性气体，轮胎冲氮气比空气要好，不会随着胎温的升高，胎压也升高，冷车胎压在2.2~2.5之间都是正常的，一般建议的冷车胎压是2.5，这样油耗会更低，而且高速行驶的时候胎压能控制在3.0的安全胎压范围值之内，其实不同车型的轮胎胎压的要求都是不同的，对于轮胎胎压的最高和最低限制要求都是不同的，同一款轮胎装在不同的车型上胎压的要求都是不同的，所以最佳的胎压并不是一个固定的值，而是根据不同的车型来定的，每一款车型的标准胎压值都在车辆的用户手册上或者是油箱盖内侧还有车辆b柱下面副驾驶位置都有标注的，虽然说厂家给出了最佳的胎压值，但是也要随着温度的变化而改变，夏天温度比较热，建议胎压降低0.1~0.2，冬季温度比较低，建议胎压上调0.1~0.2，

以前去轮胎店，问起这个事情。眼看着他用压缩空气充，他却说正在充的就是氮气。说空气78%都是氮气呀，现在充的就是氮气。后来和朋友们一起吃饭，里面有朋友的朋友，也是轮胎店的人。说起这事，回答是：极少有充氮气的店。说是充氮气，其实都是给你充的压缩空气。这只是业内商家联合起来的一个说辞而已。

好像网上有介绍，这类惰性气体对家用车来说，都是在正常的环境下使用，没有太高和非常恶劣的工况，作用不是很大。钱都给了那些经销商，这是真的。

轮胎充氮气是非常好的！现在的赛车轮胎充的都是氮气！充氮气有许多优点：氮气是一种惰性气体，在气温很高的情况下，由制氮机设备生产出来，其自身温度变化不大，从而能有效的防止爆胎，氮气的另一点好处是可以降低胎躁的声音，为我们的优质生活创造更加优美的条件。氮气在南方地区早已广泛使用，其效果已经得到车友们的认可。轮胎充氮气的好处：1．提高轮胎行驶的稳定性和舒适性氮气几乎为惰性的双原子气体，化学性质极不活泼，气体分子比氧分子大，不易热涨冷缩，变形幅度小，其渗透轮胎胎壁的速度比空气慢约30～40%，能保持稳定胎压，提高轮胎行驶的稳定性，保证驾驶的舒适性；氮气的音频传导性低，相当于普通空气的1/5，使用氮气能有效减少轮胎的噪音，提高行驶的宁静度。2．防止爆胎和缺气碾行爆胎是公路交通事故中的头号杀手，据统计，在高速公路上有46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，其中爆胎一项就占轮胎事故总量的70%。汽车行驶时，轮胎温度会因与地面磨擦而升高，尤其在高速行驶及紧急刹车时，胎内气体温度会急速上升，胎压骤增，所以会有爆胎的可能。而高温导致轮胎橡胶老化，疲劳强度下降，胎面磨损剧烈，又是可能爆胎的重要因素。而与一般高压空气相比，高纯度氮气因为无氧且几乎不含水份不含油，其热膨胀系数低，热传导性低，升温慢，降低了轮胎聚热的速度，不可然也不助然等特性，所以可大大地减少爆胎的几率。3．延长轮胎使用寿命使用氮气后，胎压稳定体积变化小，大大降低了轮胎不规则磨擦的可能性，如冠磨、胎肩磨、偏磨，提高了轮胎的使用寿命；橡胶的老化是受空气中的氧分子氧化所致，老化后其强度及弹性下降，且会有龟裂现象，这时造成轮胎使用寿命缩短的原因之一。氮气分离装置能极大限度地排除空气中的氧气、硫、油、水和其它杂质，有效降低了轮胎内衬层的氧化程度和橡胶被腐蚀的现象，不会腐蚀金属轮辋，延长了轮胎的使用寿命，也极大程度减少轮辋生锈的状况。4．减少油耗，保护环保轮胎胎压的不足与受热后滚动阴力的增加，会造成汽车行驶时的油耗增加；而氮气除了可以维持稳定的胎压，延缓胎压降低之外，其干燥且不油不含水，热传导性低，升温慢的特性，减低了轮胎行走时温度的提高，以及变形小抓地力提高等，降低了滚动阻力，从而达到减少油耗的目的。知道飞机的轮胎是用什么气体充气的吗？是氮气！因为氮气是惰性气体，在轮胎内的渗透率低，可保持胎压稳定，减少爆胎几率，使轮胎寿命延长，并减少轮胎在凹凸路面的震动，使车辆行驶平稳，它还有音量传导率低的功能，从而大大降低了轮胎与地面摩擦时产生的噪音等等。特别是高热气候时期，在高速路上，氮气轮胎可以尽现其长处。轮胎充氮气的缺点：轮胎充氮气前需抽真空，将轮胎内原有的空气抽掉，但通常无法抽到100%真空，故仍有极少量的氧气残留(1-2%)。相应的轮胎内的含氧率约需降低到2-3%，才能达到轮胎内外分压平衡。因此，实际上为:轮胎充氮所需的氮气纯度只能达到95-98%。抽真空是利用氮气机的抽空功能，但往往轮胎会由于抽真空而变形，轮胎内部是由钢丝帘子构成的，由于抽真空使之轮胎变形，也有造成钢丝变形，某种意义上讲，也会造成轮胎的损坏。充了氮气的轮胎，只是相对来说不容易爆胎，但日常维护和使用不当，由于侧面有伤，仍然是有爆胎的危险，所以充了氮气的车，切不可忽视对轮胎的保养和检查。

充氮气真的没有之前流传的种种好处那么神奇，至少对于行驶中的轮胎压力和轮胎温度稳定性而言基本没有作用。要说充氮气对于轮胎和轮毂的寿命来说，可能起到一定作用，因为还有氮分子直径比氧分子直径大、空气中含有少量水分等等科学依据支撑着，作用有多大？这个就不好考证了，反正车轮毂和轮胎本身都是有保护层的，要是被轮胎中的那点氧气腐蚀了，我觉得至少在不换气的情况下要有个10几年才能看出来区别吧。目前给汽车充氮气最大的作用无非是热胀冷缩变化小，在不调整胎压的情况下能保证夏天轮胎压力不会膨胀太多，仅此而已。最终再看看市场上的价格，给轮胎充空气9成都是免费的，而充氮气，一次10元-100元不等。有很大一部分炒作因素，至少它的好处远不及它的价格那么高。

汽车轮胎充氮气后的主要优点：①、轮胎寿命可以比压缩空气充填方式高出26%。②、偏磨耗受抑制，转向盘平稳安定。③、胎压均匀，汽车行走性能较平稳、安定。④、轮胎内的压力及温度变化较少，因为氮气是惰性气体，它不容易和其他气体发生化学反应。⑤、在橡胶内氮气分子比氧气分子体积大，故泄漏量少，约多出30%-40使用时间，不会产生轮胎扁压。⑥、轮胎的温度不易上升，热膨胀较少，整体轮胎组比较安定，对各部分零件不会产生危害。⑦、轮胎磨擦系数较小，与地面的磨擦力减少，提高了效率，降低了燃消耗。⑧、水分含量较少，铝合金圈和钢圈不容易生锈、腐蚀。