我正在考虑中华V7和瑞虎8这两款车，但网上有车主说中华v7电瓶亏电严重，质保3个月，一万公里。请问各路大神，中华V7的电瓶有这么一回事吗？

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应该问题不大。一般车辆长时间不使用会导致电池的亏电，具体要看车辆的实际的状况和电池的状态了，如果是新车的话，一般一两个月都没有多大的问题。但是老车相对来说问题会比较大，尤其是一些使用的时间超过了两三年以上的，这样的话基本一两个星期左右，就会亏电得无法启动车辆了，因此对于这些电池的话，建议你平时要多加注意检查，最好就尽快的进行更换吧。

只要发动机点火正常，平时行驶仪表盘上没有蓄电池故障灯显示，没必要去更换的，蓄电池真的需要更换的时候有预兆的，比如：你冷车点火的时候启动困难、正常怠速的时候大灯比平时要暗了、仪表盘上的蓄电池故障报警灯时亮时灭、冷车启动的时候发动机运转异常的异响、在平时洗车清理机舱的时候发现蓄电池出现鼓包或者漏液、有些车上的行车电脑上带有蓄电池的电压显示功能的，如果突然发现蓄电池的电压升高，就表明蓄电池有问题了，正常的蓄电池电压在12V，如果突然发现蓄电池电压升到13-14V的时候。

应该说是可能没充满电。如果一直开着自动启停就能感觉到，当电压不足时，等灯的时候就不会自动熄火，开一段路充足点电就又可以自动熄火了。如果开空调制冷，电压上不来，基本不能自动熄火，偶尔也有刚打开空调，遇到红灯能自动熄火的情况，这里和说明书上说的有点不一样。熄火后，涡轮冷却系统是会工作一段时间，打开引擎盖能听到。所以，别指望V7的电池一直是满电状态，基本是停车就开始亏点电，但设计的时候应该考虑到，经常开没问题，如果出现不开空调也经常不能自动熄火，应该就说明电池老化严重了。很多年不还电瓶不是因为电瓶多好，是因为经常开。我的FSV前几天亏电不能启动，找人搭电启动后立即熄火，还是可以再发动的，一般修车的都说只要能启动，就不用换电池，就是因为每个人用车情况不同，对电池的要求也不同，经常开的车，不用考虑电池老化问题，但如果突然停用一段时间，就不好说了。我的FSV现在是备用车，以后给老婆开，也开得不多，只好换新电瓶了。

动力好空间大相对油耗就不省了哈哈suv本身就不是省油的车，相对轿车更省油不过既然你给出了价格如果要空间的话不妨看看cs55或者cs35plus，v7是中型车进入紧凑型的价格区间，楼主预算不多，不妨就实实在在挑个紧凑级的国产suv双离合就不要选了还是选爱信6at系列吧，传奇gs4推出的高功率6at版本建议关注一下，我个人觉得那个车相对v7来讲，应该可以更贴进你的需求。

同级中比V7的确毛病多了点，新车经常修也是麻烦事，但动力相对来说比同级车强，我个人觉得这是不可否认的！我是想买个动力好点，空间大点，相对省油的车，帮我参考参考，本人穷，只能买国产或13W左右的，谢谢老铁

别的车停放两月左右都不亏电，如果V7放一周就没电了，那肯定是不正常的了，我不能接受！说明V7这方面一定存在问题！

v7的电瓶亏电电压低论坛和群里是有反映的，但是感觉问题在电瓶本身的概率不是很大，因为v7的电瓶品牌是大品牌，究竟是何因口水很多，算是迷了，就这种说不清的问题是最闹心的一旦遇到很闹心，这考验的是车子的整车系统整合的技术成熟度和整车品质能力，因为v7配置多电气系统也是比较复杂的，耗电也多，待机耗电也多，这就涉及电力系统供需系统的平衡问题了。关键是有亏的还有不亏的这就画问号了，至于那种什么v7要每周跑长途充电之类的话楼主自己判断吧如果楼主特别纠结于这点建议多多关注多考虑。

我也是觉得，手机app车联网不用的话，app的进程一定要杀掉，如果app在后台一直运行的话，车子的实际是上电的状态