最近小欧偶尔会在低速时候踩油门干踩速度上不去，一看都2300转左右了，明显感觉没劲，闷。这是什么原因？变速箱的问题吗？18款荣耀，现在1年，行驶8000多公里。谢谢大家

8个回答

其实还是拖，只是电脑控制，你不要去跟转速往1250转掉较劲。程度轻点。转速往1250转掉，然后你还想加速，这个时候就嗡嗡嗡的了。

用拨片可以解决的，在程序上，用D档也就一定可以解决。因为拨片也是用程序来锁定齿比的。而且并不见得会耗多少油。

16款以后的进口和国产欧蓝德的共振拖档，以及13-14款进口欧蓝德的定速巡航上小坡共振拖档（平路其实也有，很轻），我个人认为，都是从理论上可以在软件上解决的，因为用拨片，这些拖档都可以完美解决，我曾经就为了解决14款进口欧兰德的共振专门买了一副拨片，以前就发过贴。

建议打开ECO，我2.4四驱的开了1200公里新车，前300没开ECO，觉得拖档问题严重，开了ECO，觉得没什么力，就是不怎么拖档了。现在佛系开就基本满意了。

我为什么强调欧蓝德这个拖档共振问题，因为我认为他完完全全是一个软件的问题。日本三菱完全可以把它优化得更好。

我是这个观点呀，我前面说的，那几个没有共振拖档问题，他们是其它的问题。飞度一代jatco,2万不换波箱油起步就打抖……逍客的cvt用上一段时间就会有口哨声……

如果操作不正确，AT变速箱一样不会及时升档，我家中另一辆就是爱信AT变速箱，自动变速箱在特定情况下连续急加速确实会造成行车电脑误判的问题，特别是在下坡减速减档时更容易发生类似问题，有些品牌车辆还会发生转速突变的问题。

偶尔也会发生！其实自动挡的拖档其实就是电脑感应到驾驶者比如持续大油门、深踩油门等动作，电脑认为驾驶者要快速起步或超车，这时会做出提高转速、延迟升档等反应，利用高转速大扭矩的特点保证车辆的动力，达到驾驶者的目的。