确定9.1以后要停产么？以后还会复产么？什么时候复产？

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我们比的高端资源与低端资源的数量关系，这点都不理解啊，没上过学是吧。法拉利、宾利、劳斯莱斯都不适合，因为没满大街跑啊呀。按照你的逻辑BYD最适合国内了，你怎么没买BYD呢？你所谓的合适不合适简单的讲不就是预算不够又想装B嘛。要是有三缸5系那就是给你这样的人准备的，你要买的不就是一个标嘛。

没有发动机供应，B58全靠进口的，德国本土都不够用，B58现在是宝马中端、高端的主力发动机。B48无所谓的，世界各地工厂都能生产方针也是走低端路线的。

因为停了，所以一台都订不到，不停产的话月产1000台，也就几十个人订，你说要不要停产？具体数量我只是打个比方，不正确，但是用来说明问题。

那就是供不应求喽，你自己想想可能么销量那么少，每天生产几台生产生产线效率会低很多，压一段时间一起生产一批就这么简单，B58真供应不过来首先740就减少生产量停产了，哪能挤压这么多7

6GT我开过，驾驶感差异很小，内饰更是一摸一样，感觉没啥换的意思，帕拉梅拉当然是个好选择，8系4门也是，不过都好贵，哈哈哈

我是这样考虑的，不考虑suv车型，经济实力没什么增长的话，未来换6gt，甚至是下一代5系。经济实力有增长的话，帕拉梅拉

540Li停产的主要原因是：（1）产能不足，B58发动机产量要让给利润更高的新X5和X7（2）排产期太长，4S店资金回转慢利润不高，推销意愿不强。

卖不动还要人等待排产？是发动机供应不够好吧，b48是国产的无所谓的，b58纯进口的供应不过来。以前七系出货量大的都是730，这一代740卖的好，哪儿来的及供五系。