如题，跑的比较少，五年3.3万公里，但4S店检查发现侧面有细的裂纹了，需要换胎，所以在选购新轮胎时应当关注哪些质量指标

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1、每天上车之前先绕车一周目测有否缺气，及时充气保持在2.4-2.5个胎压，最好是配置胎压监测系统帮助监测实时胎压，如果原车没有配备就在家家商城购买内置或外置版本回来安装即可。2、轮胎的换位也很重要，一般是2-4万公里的时候按要求对置进行倒胎，同时进行四轮定位、动力平衡的检查，大约需要100-150元钱，可以有效避免某个轮胎的磨损过大的问题。3、注意观察轮胎花纹磨损程度，一般4-6万公里时需要更换轮胎，尤其是胎面磨损仅有2mm时应尽快换，米其林、固特异、倍耐力、邓禄普、韩泰等都是比较大牌的轮胎。

轮胎的更换相对来说还是比较简单，一般来说根据你的车型的实际的尺寸的需求，选择适合规格型号的轮胎就可以，一般一线品牌的轮胎都没有多大的问题，最好选择一些耐磨性比较好的轮胎吧，如果你对舒适性要求不是特别高的，耐磨性的轮胎，相对来说日常使用起来更加的皮实耐用，而且耐磨性的轮胎相对来说价格方面会更加的实惠，整体的话还是挺不错的。

车辆的轮胎建议是5-8万公里更换，只要轮胎表面没有明显的老花纹和裂纹的，可以看轮胎的主排水槽里的止损点和耐磨层之间的距离，在车胎的胎冠位置也有三角形的止损标志的，如果是止损点和耐磨层几乎磨平了，就需要更换车胎了，如果想要选择静音效果和舒适性好一点的，建议选择米其林的，如果想选择耐磨性和操控性好一点的，建议选择倍耐力、固特异，普利司通的，如果想选择综合性能好一点的，建议选择马牌

谢谢坛友指点，我想问的是同品牌、同型号的轮胎，有没有档次之分，比如抵挡、中档、高档，档次不同，价格也不同

选择新轮胎最好选择与原厂的轮胎同一品牌同一型号的，如果无法选择，这么标准，就选择同一型号的其他品牌论坛

有点裂纹就要换？这不是瞎说么，没漏铁丝，没磨到安全线没必要早早换。要换的话就途虎换换好了，本来米其林的就挺不错的

选购新轮胎时，建议按照原厂轮胎的规格、尺寸进行选择，至于轮胎品牌，可以考虑马牌、米其林等静音舒适型轮胎。

选择轮胎是根据自己的开车习惯来的，你喜欢什么样的？舒适度高的？耐磨的经用的？操控安全的？目前没有集大成于一身的轮胎。米其林，舒适度高，很不耐磨，一般跑4万就很不错了。楼上的还说跑10万，那是瞎扯淡。而且很贵，你要是舒适度要求很高就选米其林。其实德国马牌舒适度和米其林相差无几，全部原装进口的，但是很娇贵易起包。普利司通，最耐磨的了，但是操控比米其林强，米其林的安全系数世界第六。因为在F1烧钱，所以不便宜，最贵的两种就是米其林和石桥了。固特异，半吊子货，不推荐，美国人的，什么都不强。没舒适没耐磨买操控，还很贵。倍耐力，意大利品牌，136年历史的。倍耐力和马牌是轮胎品牌中的两个极端产品（总体来说），一个舒适度一个安全操控性。07年进入中国，正面临艰难的开拓市场阶段，价格不贵，进口的倒贵，知道倍耐力的都可以负责任的说，倍耐力的抓地是绝对强悍的，单单配套意大利的二王一后（法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂）就说明问题了。每种轮胎都有各自的性能倾向花纹。米其林的MXV8是老花纹，已被LC取代，舒适度挺高，但是胶软，很不耐磨。普利司通的B250经济型的，操控和安全很一般，出租车专用的固特异的是仿倍耐力P龙的。倍耐力的P6经济舒适操控的。虽说不是最好，但各方面性能是中上等的。其中，出了倍耐力，所有品牌的都有低端产品。