通过加装BOSE的ANC系统模块主要解决30HZ附近的噪声，不知道是否可行。

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谢谢回复！在六月底提车会送最多3年6次保养，保养问题不大。另外大改排气管能解决问题么？会影响国6排放不？

还有保养要用特殊认证RBSO认证的机油，不然烧机油；还有油泵容易坏，坏了就被扔路上。共振这个问题，根治需要动2个东西，一个是车体设计，改变腔体共振频率，另外一个就是将排气重新设计，重新设计排气同时至少也要对车底的排气预留空间同时进行设计，你觉得这2者，哪个可以在20款做？指标不治本的方法呢，一个就是增加隔绝措施，比如尾门连接加强，降低低频传导率，另外一个就是干脆学天籁，排气焊铁块，日产就是一个普通品牌，脸皮厚就做了，沃尔沃能拉下老脸么？这两个治标的方法，估计能降低到70，但是，气温升高，或者跑路上就不好说了，因为外部声源无法控制。

我基本定了XC60，我觉得共振绝对存在，但不是所有都共振这么厉害，赌一把人品吧。另外，我要求6月份提车，要求5月生产的车，自我安慰一下可能会降低点共振的概率。我也谨慎乐观，觉得花点钱可以降低共振幅度到70db以下。。。。。。。。这车其实毛病不少，共振，后排座椅不够舒服，后排中间高高隆起，隔音也不好，可靠性也未知。但是，他家的安全配置同等价位，有敌手么？我就需要一个安全环保的车。

我感觉从理论上来说，还是有很大可能性，共振发生在60HZ附近，比较容易用反向声波减弱共振的噪音强度。问题是，目前貌似没有成型可以通用的ANC系统，TB也只是有几个卖其他车型配件的，也不知能不能移植到60上

BOSE在2020国际电子展上宣布他新的战略方向，以前的别载降噪都是给车型定制的。但是2021年，他们会发布通用车型的主动降噪技术，向所有车型公开发售。

我已经关注这车很久了，但是30HZ共振一直怕怕，就一直没下手。最近一直在想是不是弄一个别的车的主动降噪模块改上去，降噪麦克风安前排装在主副驾驶的头侧或者中间，后排装在两侧。降噪喇叭用原车的，或者装在前后排中间。也许可以试试看看有没有效果。