买车一年，一直十个油，朋友的车都七八个油，我驾驶比他温柔，路况比他好，我换了95号也是，他说他一直eco模式。基本七八个油。我想问问差距这么大吗有没有实际试过的。

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eco模式下发动机转速不会被拉太高，换挡也更加积极，动力输出更加平顺，只是个相对来辅助你省油的方式，良好的开车习惯才是省油的根源。

ECO模式肯定是比较省油。但我觉得意义并非仅仅在于低速时省油，ECO模式行驶的节奏感也是设计和造车技术的精妙所在，ECO模式非常适合在城区车流拥挤的时候行驶，因为在车流拥挤的时候这种行驶模式的安全性更高，特别适合新手驾驶。有的车友的观点，我反而觉得有点古怪（仅谈2020款奇骏），他们认为ECO模式不好，特别是在城区等红绿灯的时候，嫌油门响应太慢。我的观点正好相反，我认为等红绿灯的时候，恰恰正是需要ECO的模式行驶，2020款奇骏，起步节奏刚刚好，既不急也不慢。因为通常在城区等红绿灯的时候，前后都有车，而且车距都比较近，急速起步并不好。除非你每次等红绿灯的时候总是排在第1个，可以急速起步。普通模式相比ECO模式，更适合在国道和高速公路行驶，因为普通模式的油门响应速度更快，当速度起来了，ECO模式的省油优势很少个人理解，个人观点。

我不明白什么温柔驾驶、佛系驾驶、驾驶习惯。。。都是什么意思。感觉这些说法都很笼统，好难理解。我认为油耗的能效与行驶速度直接相关，它的原理应该是：通过加速所获得的加速度产生的惯性，在一定的油耗下就能走出更多的距离。僻如新手泊车，以0至15的慢时速不断地向前向后倒车入库，搞了20多分钟才完成倒车入库，这时的油耗能效值可能就要升到十几升，意思就是用油很多，但效率却很低，用参数来表示就是耗油量和里程数。2020款奇骏2.0这款车，只要在大概40至100时速行驶,僻如行驶100公里，油耗能效值能达到表显约5.1升左右，真是相当的省油。

看你怎么开车的，控制得好的话，用脚控制油门比ECO还省油。19款2.0智联，关ECO后，起步压油门转速保持1500转左右提速，根据路况提速到40-60KM/H，后松油门，速度稍有回落，带住油门保持速度匀速前行。这样一般比较省油。还有长途发现自动巡航，好像也比自己开费油，可能行车电脑控制时保留了一定的功率余量，为了适应路面起伏时保持恒定的车速。用脚控制时保持力度，上坡会减速下坡会加速。但平路上时保持相同的120km/h和自动巡航比转速要低一些。仅供大家参考。

ECO本来就是省油模式，它的原理是以合理的挡位控制发动机转速，以减少不必要的燃油消耗。平时如果不是喜欢开快车的，建议你用开启ECO模式，开启ECO模式后在动力的响应上是没有运动模式的快，但胜在省油，如果想节油效果好最好是开ECO模式，在城市道路、中低速行车时节油效果还是明显的。不过在跑高速的时候，或某些工况下它ECO模式基本上是不起作用的。如车辆处于N、P挡或者手动模式下，ECO就不起作用，在爬坡等需要大扭矩输出时，ECO也会自动关闭。