本人不太懂，3.0T换2.9TT意味着什么？有老师吗？

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真特么被你气笑了，我们在讨论标轴后驱国六新版本的发动机，中国官网白纸黑字清清楚楚写着双涡轮双涡管，你一下说奥迪发动机，一下说4e4s发动机，一下说德国官网，绕来绕去你累不累？我特么怎么知道为什么那几个不写双涡管，它们写不写管标轴后驱毛事？只要官网标轴后驱这个车型写清楚了，在官网没有更改之前，就是最终最权威的定论，其它你说的都是屁话。我真是闲得无聊跟你一个非车主扯这么多，你爱信不信，我车到了也不会因为你少一个涡管

国内官网4S,4E都没提到双涡管，你咋说。自相矛盾了？客服是打工的，编辑网页的难道是做老板的。这车是德国造的。国内的官网除了用于做配置以外，其他技术参数之类的，都应该参考德国官网。从技术参数角度，国内的官网你可以认为不是官网。

我觉得不只是搞笑，还很蠢。保时捷官网白纸黑字的信息不信，莫名其妙拿个什么奥迪的发动机图片或者不知哪来的客服回复来反驳证明官网是错的，人蠢还嘴硬真是没救了

官网白纸黑字写清清楚楚双涡管双涡轮，你看不懂中文才去问客服？你说是信官网白纸黑字的信息，还是信你那个莫名其妙不知道是不是业务不熟的客服？再说了官网的信息保时捷官方对真假负责，你那个不知道哪里来的客服就是个打工的，她说的话还能大过官网？这点逻辑能力都没有

这款2.9是新P上4.0的缩缸版，4.0发动机是保时捷主导研发的，2.9是奥迪主导研发，虽然如此还不是用的4.0保时捷的技术，所以2.9实质上还是保时捷的东西。

意味着升级改装潜力大，但是又有多少人会去升级ECU呢？反正我是不会，保时捷把新的发动机做低功率，0-100和以前没有区别，但是不管怎么说，2.9TT发动机肯定比3.0T的好