看了配置表混动就多了真皮座椅，座椅通风，后排多媒体，老板键，这些都不重要，就当这些值一万，本人主要想了解一下动力和操控区别在那，如果确实混动好，（不要考虑油耗）我宁可一步到位。各位大神两种动力有试驾过的请指导一，

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车速越快电机转速越高，但是其扭矩就越小，所以高速基本都是汽油机带动的，2.0L的肯定比1.5T的弱啦，不过提速的时候会有电机辅助还是会比普通2.0L的强。总体来说高速再加速会稍微弱于1.5T的，不过也就半斤八两，不会相差很大。

这车不买混动还买它干嘛？现在油价低位，一年能省个5，6K，以后油价涨了，能省更多，跟传统2T比较的话，现在的2T都要加95汽油，油价就贵了4毛一升了

点我头像看我发过的两篇immd体验吧。immd，省油只是副作用，轻描淡写间如行云流水般的操作，这是一个天天地板油的人对它的评价。

我也要试驾一下，顶配跟亚洲龙25.78万次顶配差一万左右，还没有试驾，要比较，车要开十年八年的（主要就米不够，生意难做，）现在的车已开十年，

两车短暂试驾过，混动纵享丝滑，起步加速浑然天成一切都是那么完美，没上到90最高开到85，还算蛮安静。底盘蛮整的。所以高速噪音不知道，燃油版发动机噪音传入车内十分明显，,防火墙隔音不行。没有混动来的顺滑。个人建议米够开个几年不换车直接混动顶配

高速国道的多，毫不犹豫汽油版，如果市内上下班跑的多，毫不犹豫混动版。高速上汽油版比混动版更有劲儿，特别是在80码以后的提速，还是油版给力（最高车速、加速还是和最大功率关系最大，扭力此时不重要），并且油耗也差不多，市内跑的多的话毫不犹豫就买混动版，走走停停时混动电机的好处和省油就太厉害了，并且低速时电机的提速给人感觉生猛。我之前也一心想买混动，可算算自已高速、国道占80%以上，还是理智的选油车吧，不过现在准备转投标志508L了

纠结怎么选的话我建议你是直接亲自去试驾感受一下，估计试驾过后就知道选哪个了.最重要还是要先弄清楚自己的需求是什么