我的e5是16年11月份买的，已经两年半了，最近总是有文章说电动汽车电池衰减很大，我想说的是：其他品牌汽车我没有发言权，我的e5开春以来，我几次充电后都仔细观看了续航里程和已经行驶的里程，两者相加都是大于300公里，我的车续航是305（车显示），可以说天气暖和时候我的车电池没有衰减，冬天开暖风的情况下续航能到170左右，注：在北京地区行驶。充电是自家电，3000瓦慢充。

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16年9月买的e5，现在11万5千。5.1回家，高速100能跑240公里，不趴窝。北京市内270公里以上。前几天从承德回来（下坡比较多）跑了一个310公里，到家还剩3。平均每一万公里有不超过800公里的快充，其余都是用家里的6kW桩充。感觉当时比亚迪标称的305公里是综合工况的。不像现在都标等速续航里程。衰减几乎感受不到，而且16年的e5是比亚迪用的最得心应手的铁电池，交流输出6kW（后来的车型改成3.3kW了）可以带两个电磁炉吃火锅。

lz是来搞笑的么，续航里程等于已行驶里程表显续航里程？表显的那个里程不管什么牌子，只要是电动车，至少八折起步，打对折都是正常。

我的车和你情况很像。差两个月3年，马上8万公里。刚买大概充50度电，现在45度左右。应该是衰减了10%。不过续航没感觉明显下降，可能跟脚法进步有关系。

比亚迪的电池寿命大概在4400次充放，10年内保持在70%以上。自行更换价格高，约占补贴前价格一半。但实际上无需更换，比亚迪电芯终身保修，只要车不报废即可质保，若因事故损坏，保险可理赔，故无需担心。（人为损坏、不可抗力除外）。简介：比亚迪的电池寿命大概在4400次充放，10年内保持在70%以上。

3000瓦慢充是效果比较好的，对电池保护是有利的，两年半的电池应该是正值中年。楼主可以再咨询一下你们版主。