有没有小伙伴觉得这车开起来隔音特别差？我感觉胎噪太大了，目前2万多公里，这是我认为的唯一的缺陷！朋友一坐进来就说路噪这么大像几万块钱的车，各位有没有解决的方法？？？

7个回答

窗户，天窗都关闭，没感觉声音很大。不要把注意力都放在声音上，要把注意力放在路况上，20玩以下地位车，对它要求别太高了。自己也舒服是不是。

一份价钱一份货，又要动力好，又要隔音好，既要运动还带舒适，最好品质超三十万，价格不到十五万，试问天下有这样的好事不？除非厂家是做公益的外带做慈善加赔钱赚吆喝的，要不就没了，所以心态要平，感觉喜欢的地方对得起价格就行了，如果感觉不爽，那么当初为什么要买？难道是被4s枪顶着脑门上逼着买？

汽车隔音一般适合配置较低、舒适性较为一般的或更低端的小车。如果是高档车，原本的隔音已经相当好，再去花钱做隔音反而多此一举。

胎噪大的话可以看看轮胎的扁平比，扁平比小的轮胎噪音都要大一些，另外更换静音效果好的轮胎也能减小胎噪的，米其林浩悦和马牌的都不错。

最好的办法还是换降噪轮胎，我的车本来密闭很好的，但上了80公里以上的速度，也是胎噪很大。过去没觉得有什么办法，可自从换了降噪轮胎，的确让人惊喜。

胎噪声音大跟四轮换位没有关系，所以解决胎噪不能用四轮换位解决。下面详细说明解决胎噪声音大的方法。加入减振板配合吸音垫，能很好解决路噪。一般的胎噪主要由三部分组成：1、轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音。2、胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音。3、路面不平造成的路面噪音。胎噪是不可避免的，即使是换用所谓的低胎噪轮胎也没有什么效果，关键还是看车辆本身的吸音隔音效果，现在30万以下的新车防火墙基本是不做吸音隔音的，造成了发动机声音和轮胎噪音通过仪表台下方、底盘叶子板处传入到车内。解决方法：胎噪一般是由轮胎和花纹震动或者胎面与地面摩擦冲击而产生的，并与挡泥板、翼子板等部件的震动形成共鸣放大传入车内，因此我们降低胎噪的办法可以通过车门、门边、轮弧上方部位、翼子板及底盘贴上隔音材料来解决。有时有可能是路噪活发动机噪引发的胎噪，解决方法如下：路噪的主要产生是震动，最合理的解决办法就是制震。加入减振板配合吸音垫，能很好解决路噪。引擎盖的施工能延缓前盖板因温度过高而掉漆，并能减少发动机噪音通过上盖传出的噪音。挡火墙内外部分施工可改善引擎发动后低频音的传入。施工后引擎声变得更加纯净，驾驶人员会有更好的操纵感。

一般的胎噪主要由三部分组成：1、轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音。2、胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音。3、路面不平造成的路面噪音。胎噪是不可避免的，即使是换用所谓的低胎噪轮胎也没有什么效果，关键还是看车辆本身的吸音隔音效果，现在30万以下的新车防火墙基本是不做吸音隔音的，造成了发动机声音和轮胎噪音通过仪表台下方、底盘叶子板处传入到车内。解决方法：胎噪一般是由轮胎和花纹震动或者胎面与地面摩擦冲击而产生的，并与挡泥板、翼子板等部件的震动形成共鸣放大传入车内，因此我们降低胎噪的办法可以通过车门、门边、轮弧上方部位、翼子板及底盘贴上隔音材料来解决。有时有可能是路噪活发动机噪引发的胎噪，解决方法如下：路噪的主要产生是震动，最合理的解决办法就是制震。加入减振板配合吸音垫，能很好解决路噪。引擎盖的施工能延缓前盖板因温度过高而掉漆，并能减少发动机噪音通过上盖传出的噪音。挡火墙内外部分施工可改善引擎发动后低频音的传入。施工后引擎声变得更加纯净，驾驶人员会有更好的操纵感。