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8个回答

建议3系，A4的双离合感觉不如8AT，现款3系说缺点感觉就两个，一个是大灯没透镜，是真的暗，尤其是跑高速，市区问题不大；另一个就是舒适模式下低速拖拽感有点强，换S或S模式就没事了，就是相对油耗高点

个人感觉的差异吧，A4平稳驾驶升档快，3系也一样，都是为了节油更早的挂高挡。要是说换挡速度那升降都是一样的。A4行驶中急加速出弯后的加速的降档速度不拖沓，至少不比3系的ZF8HP50有感官上的慢。个人认为A4双离合的槽点在质量，不在性能

他能感觉到车主的意图随时准备好升档和降档，而降几档取决你当时的暴力驾驶程度，同样升档也是，你开得猛点它就给你推迟升档。这就是zf8at厉害的地方，常说宝马操控好，变速箱就是一个很重要的方面

3系算换挡平顺性不错了，虽然也有小瑕疵。试驾A4的时候也没觉得换挡不平顺，没觉得换挡突兀顿挫。试驾都喜欢操一下，感觉A4变速箱在操车的时候更聪明。都拿双离合的质量说事，性能没问题，M3还双离合呢，A4之前的CVT平顺但不符合定位

这种问题你问的蠢不蠢，你在3系这边发，谁会给你推荐A4呢？同理，你这个问题发到A4那边去，谁会推荐你3系呢？

要舒适还是A4吧，不过它毕竟是大众车，EA888发动机，跟宝马还是有差距，品牌就更不用说了，选三系吧，不后悔

宝马的4缸机配ZF的8AT应该是目前同类车中的最佳组合，平顺性不用说，换挡的人性化绝对无人能敌。这也是宝马最近数年一直坚持不上9AT、10AT的原因。你想办法去试驾一下就能体会到。原来的N20配8AT在驾驶的灵巧感上还要好于现在的B48。

品牌效益不考虑，目前a4性价比高。3系涨价不少。长轴运动的价格可以买个运，虽然也不是全时的了吧。但至少马力对比3系大很多。不要问别人看自己。有犹豫就不要买，不然也后悔