如题，X系列更小了，不适合国人理念吧。

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5x和3x比价格也偏高了，一样的发动机，5X就尺寸大了一点，但我觉得5x比3x好看多了，可惜同款价格贵出2万。

其实就是3X当初定价太高，内饰对我来说无所谓，安全配置比内饰重要，还有是不是电子助力女士开其实影响不大的，液压助力也不重，如果连液压助力都打不动，估计饭碗她也端不动

开的了手动的，去看看长安的老款CS15手时，现在清库存降价8千，该有的配置都满足，就是长安尿性不好，上新款三大件没变，加价减配，逸动DT也是，而且仁者见仁，虽然我挺反感长安的加价减配，但老CS15现在入手性价比真的挺高。

我也是看x3和3x是很纠结事，估计很多人，会买x3，第一吉利外观漂亮内饰漂亮，第二有电动助力，第三做工看上去好点，第四即使吉利发动机没奇瑞好没奇瑞省油，毕竟金刚用这么多年也没事，第五吉利懂消费者心理，前后排有USB，第六后轮尾门比奇瑞好看好多，第七吉利隔音好点。总体给人感觉不如吉利，起码我们这些只是通过网上看到和路边见一下实车，给人感觉就是这样，还有不知道为什么吉利车头看起来宽大好看，奇瑞看起来小小一样，但是奇瑞尺寸好像大点。这两台车，选奇瑞无非就是想省油点，抛开，这点奇瑞完全不是竞争者对手，起码众泰t300大吧，我在东莞就是见t300比3x多，x3，宝骏510更不用说，就凭着转向助力这点奇瑞就输了。完全没为女性考虑，知道这世界上女性消费有多厉害吗？奇瑞根本不知道买车都是为女人，更何况现在女性考驾照那么多，奇瑞领导渣渣的。不说了，看见奇瑞那没有传承的理念真不能接受，好好一个风云二，竟然不生儿子，这在中国多忌讳事情。

流量明星终究要水落石出，土鳖不是这样的性格啊。土鳖要做百年企业，不是流星企业。车，毕竟不是快销品，只是很多企业当做快销品在做。

看看宝骏的成功，宝骏310在小型车里，宝骏510在小型SUV里都闯出了一片天地，从别的车企手里抢走了一大块蛋糕，人家通用发动机定价也不高，配置也高，现在SUV涨幅高，大家都想来分一杯羹，但是你要抢占别人的市场，靠的是什么？是你的发动机比别人好？还是价格比别人低？还是做工内饰比别人好？这些都不如别人就老老实实的低价高调上市，才能一炮打红，上市高价销量不好官降和上市就低价的效果是截然不同的，在这个流量的社会，上来的高流量就占得了先机，赢得了市场，就想现在得流量明星一样。。

3X如果刚上市这配置价位，早抢510饭碗不少了，市场证明刚上市价格配置合理，赢的口碑销量，后面销量不愁，国人跟风严重，现在不止3X，中华V3和众泰T300都官降或出新款低价，但已经很难找回市场了。。5X定价偏高，1.5的发动机价格偏高了。

车辆感受，最好是自己亲自去实体店试乘试驾一下嘛，网上看别人说是也不是那么直观，还是要自己摸一下才有谱哈，具体不清楚的向销售一问便知道了哈。