之前7000多公里的时候就出现过，刹车降档3档降2档的时候顿挫大并伴有哐当一声，当时时有时无也没怎么注意，现在16000多公里了，只要踩刹车都会出现，感觉是3档之间跳到了一档，有车友遇到过这样的问题吗？后来怎么解决的？

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这个车就这样，刹车降到20_30迈之间，在踩油门会有动力缺失，然后车严重顿挫车一下串出去，变速箱与发动机匹配问题，变速箱升档积极，降档慢，东雪很没用心做的一款车，我已出坑，你知道这个问题后转弯和掉头时候注意点就行，

你可别扯了就c4世嘉这款车，你开到30迈以上，然后踩刹车降到20_30迈，你在踩油门油门没反应然后突然前串严重顿挫，和动力缺失，我都不知道去了多少趟4S店解决这个问题了，无解

保修内，还是去4S，叫他们试试车，看能不能试到你说的情况，试到有看他们怎么说，，看是软件问题还是硬件问题

出现原因：你切手动模式减档没有操作，导致拖档车速与档位不匹配，变速箱有自我学习功能，时间长了就记住这个减档方式解决方案：去4S店做个变速箱初始化就好了，以后D档走天下，别再玩手动模式就不会出现了。

油门全松3档跳1档变速箱程序是这么设计的，没毛病，但哐当就有问题了。建议去检测主油压，估计热车怠速低了点，换挡正时延时了。阀体有调节主油压的旋钮。祝好运。

理论上，任何一种自动变速箱，只要不是无级的，换档顿挫感强弱和有无，绝对和驾驶人的换档操控技巧密切相关。如果您认为自动档只顾一脚油门到底的话，那么顿挫感或者冲击感永远将伴随您。自动档和手动档的区别在于，自动档而言、换档自动完成，手动档由人操控，共同点是：各档位之间要有一个变速齿轮松开、咬合和联动的缓冲过程，该过程要占用一点时间，哪怕很小一点，该过程进行得越自然和平顺，顿挫感冲击感就越小、甚至完全避免。