发动机：汉兰达最好故障率低，保值率高。锐界功率高但据说毛病稍多点，马8自吸动力差创shi天蓝过时了。底盘用料：汉兰达最差用的大多是铸铁件，锐界底盘先进铝合金件比较多，马8用料不清楚但马自达操控大家应该有所了解。外观我个人看法马8、汉兰达、锐界

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马自达总部的人在去年北京车展的时候接受采访就说过国内拿杠8和汉兰达比是很可惜的，因为杠8就没想着和这些车比。杠8的设计初衷是马6旅行车和马8MPV结合一起的替代产品，因为市面上没有这种类似的车，所以才会研发杠8

国内汉兰达定价比美国低，杠8比国外。。。。难道杠8只有在中国是豪车啊，我估计杠8不久后在日本售价要狂涨

在大点的城市8是越来越符合国情，国外是因为不好停车所以限宽，深圳停车还是一样车位是越来越窄，我朋友就锐界真心不好停车

其实汉兰达和杠8的发动机都是进口配件国内组装，变速箱都是进口的这一点比锐界要良心。但是汉兰达的底盘诟病也不少，锐界的小毛病不少，杠8的发动机动力问题也有。所以同价位的3款车帮你这样排优缺点吧汉兰达，优点：发动机变速箱进口，保值率高，市场口碑好。缺点：加价，用料差，配置少。锐界，优点：动力好，配件多，优惠多。缺点：最耗油，小毛病偏多。cx-8，优点：操控好，配件多，发动机变速箱进口。缺点：动力最差，宽度窄，品牌价值低。取舍下呗，最能接受哪款车的缺点就选哪款。至于外观和天窗不比较，都是仁者见仁智者见智的。

首先，北美ATLAS也不是国内2.0和2.5的机头，并且波箱是ZF8AT，国内价格高出美国很多，但是美国市场终端售价持平2.7和3.5汉兰达，说明产品力相当，至于国内那是因为大众定价过高的原因所以现在大幅度优惠，怎么不能两者比较呢？

首先汉兰达在美国都是3.5的发动机，其次国内汉兰达价格低于美国汉兰达的定价，所以你这样的对标是没有意义的！

呵呵，北美市场，汉兰达的竞品是CX-9，马自达明显想以大打小，但是美国市场已经说明问题，消费者不光看壳子，销量决定产品力。