油路脏了燃烧不好，加油站的地下储油罐还2个岳清洁一次呢，何况我的车。以前怠速抖动找比到问题后来 往油箱加如司有普燃油添加剂就好了。建议先不要换配件先清洁油路
燃油添加剂 还是加的比较好，燃油添加剂其实是很好的一种东西，在欧美都是燃油出厂前就按照要求添加了这个燃油清洁剂，中国也曾经要求在燃油里面添加，但是当时中石油、中石化说成本增加了，要求燃油涨价，国家没有办法就不要求了，鼓励个人自行添加，就是现在的小包装，燃油清洁剂分为养护型和清洁型，顾名思义，养护型就是减少积碳的形成，清洁型的就是清除已经有的积碳，养护型比较不错的代表产品就是G17，清洁型比较不错的代表产品就是雪佛龙的TCP，可以购买添加。
这个价位的车也就这样了，不是这不满意就那不满意，等有钱了换个好点的，相对兼顾点的。你要开着容易积炭的话，回头换个混喷的，比直喷的好不少。咱这车清洗一次能稍微好点，洗几次就该换车了。
这个可以理解。要是咱自己编写说明书，也是提醒客户尽可能多方面保养。谁也不会写我厂这车直喷易积炭，吃了孬油有麻烦，除了去修理厂清洗节气门燃烧室和油路没啥好办法。规规矩矩按照5000一加的车友不在少数，积炭问题直喷的不好解决
有必要，尤其是直喷的，经常怠速，低速的。最好少去小加油站 那种油品不好的油。网上推荐燃油宝，加油站推荐燃油宝，呵呵，众说纷纭啊！你懂的，花了钱的觉得没用，偏有一帮人觉得很有用。清理积炭还是去靠谱的店里做那种套餐吧。燃油宝真有奇效的话，修理厂也不用搞这个清洗了。
发动机的清洗项目有多种，比如有：清洗发动机内部（润滑系统）的积碳、清洗发动机燃油系统的积碳、冷却系统的水垢等。而众多4S店说的清洗发动机主要指的是清洗燃油系统和润滑系统。1、现在小轿车所使用的润滑油，大都自带清洁功能，能够保证发动机在一定公里数内不产生油泥或数量很少。2、新车在二保时就进行发动机深度清洗，将造成巨大的浪费，完全没有必要。3、清洗剂有腐蚀性会将发动机内的非金属件腐蚀，造成发动机故障。4、同时，内部随着使用的时间会出现磨损，而内部的油泥会起到一定的弥补修复作用。5、如果行驶里程比较长了，在清洗发动机会使发动机机油压力降低，缸垫漏水等现象，造成大的损失。6、清洗润滑系统、进气道、燃烧室等项目对保养爱车发动机是必须的，但在车辆使用正常状态下，一般要3万-5万公里才会考虑。
