https://chejiahao.autohome.com.cn/info/3431958这可不是我乱说的看里面文章每度电工时成本应该是写错了，按照后面换电池成本计算应该是1.78元/wh这也忒贵了吧这跟迪粉猜测的给你换个电池工时成本也就象征性收点差别很大啊如果真的是这个价，这不知道是打谁的脸，电芯是免费了，但这跟不免费有什么差别！！！而且这个价不知道有没有包括其它的材料费？换块电池就直接说全包下来大概多少钱不就完了么？不想明说的怕这其中有猫腻

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“比亚迪唐DM低配版本的车型，续航里程最大为81km，电池容量为20kwh。高配车型最大续航是100km，电池容量是24kwh。内行人表示，一般更换电池的工时成本为1.78元/kwh，这样一算，低配版本的车型换一块电池的成本就是3.56万元，高配版本的汽车也不过是4.27万元。”引指原文。更换电池的工时成本1.78元/kwh，唐电池容量为20kwh，然后得出换电成本为3.56万元，这种数学的不及格的自媒体文章楼主也拿出来黑，是不是有病啊。还内行人，xjb黑的内行人？

电动车目前最大的问题就是电池。要是电池电机电控系统的寿命，和现在燃油车发动机的一样长，充电又方便，充电的时间又短，那现在电动车肯定满大街了。

工时费材料费的话，保修期内应该不会乱搞。你说的问题是出保以后考虑的问题。保修期内要考虑的是，保修后的电池经不经用。换完以后是新电池还是翻新电池?还有就是会不会浪费时间的问题。会不会一两年就要跑一次4s换电池？换电池要申请几次才能通过？要耗时几天？我乱说的，如有不当，请不要人身攻击。

你可以反省一下你自己，网上随便其他车企一个负面新闻你们这些群众就当是实锤，比亚迪的一个负面新闻你们这些群众想都不用想那是自媒体那是车主有问题不会开车反正就是比亚迪没问题，呵呵。

不知道这所谓的内行人到底是谁？这个价格是比亚迪公布的工时费吗？都是云里雾里的，建议还是跟比亚迪官方确认吧。现在的媒体一根鸡毛都能吹好几天！

换电池一直是新能源致命的地方，如果五六年就要花四万左右换电瓶，整体算起来也不见得比燃油车省。。。特别使用不多的人