中华V7所用的蓄电池是瓦尔塔60ah的EFB富液式铅蓄电池，容量小不适合V7这款车使用，是否可以更换AGM贫液式铅蓄电池，车友探讨一下？

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车辆蓄电池的状况直接影响车辆的正常驾驶。这个相对来说还是有一点问题的，已经亏电了，建议你尽快回去与当地的4s店进行免费的检查处理。大多数蓄电池的寿命可以持续2~3年吧，一般原厂的质量保修，也就只有一年左右，后续的话你可以根据你的实际的用车的情况多加注意检查，如果这里是持续漏电亏电的，还是要尽快的去更换新的，否则后续使用的过程中会有很多的麻烦。

我的刚买回来了40天就出现电瓶亏电了4S店来救援了检查出电瓶不行了现在在4S店停了9天在等厂家发电瓶过来更

我现在就担心这个问题每年下半年基本上都在出差，一出差就半个月或者三个星期不回家，上一辆FSV开了将近八年了，电瓶没换过，就是去年年底有一次出差回来发现亏电了现在V7应该比FSV耗电得多，毕竟是带远程控制的

即便是进口车，也不见得好多少。同价位横向比较，国产车性价比要比进口车，合资车好得多，没有国产车，车价不会这么低。

其实我在说到能量守恒定律时就说到你所说的问题了~！要想让电瓶能好好用不操心就是充电，尤其是感觉电瓶不给力时就必须一次性充饱，这种充电带有修复功能，一次性充饱后可以在一个较长的时间段不用考虑电瓶问题~！

带发动机启停功能的车，电瓶都不耐用。所以才有了启停版的电瓶。大多数车主都被发动机启停省油所迷惑，即便不去关闭启停功能。长期在市区使用，电瓶严重亏电。电瓶亏电，又不会去充电，久而久之电瓶存电的电量自然就少。加上V7带远程操控的，在停车状态下需要在一定的时间间隔下，向APP后台发送车辆数据。所以，电瓶问题就显现出来了。60AH的电瓶，在满电的情况下，以60A的电流放电只能坚持1小时。当然，不会出现电流60A的情况。所以、原本电瓶亏电的情况下，只能8个小时。换容量更大的电瓶，平时不注意用车习惯，换任何电瓶都不能根本解决问题。养成良好的习惯，才是唯一正确做法。我还是坚持，上车第一件事情就是关闭发动机启停功能，别被发动机启停能省油所迷惑。发动机启动的瞬间电量消耗大，同时在一定的怠速时间下，所消耗的燃油不见得比启动的时候消耗的燃油高。别忘记，电瓶电压过低时，电脑判断要给电瓶强制充电，发动机启停是不会让发动机熄火的。

换大一号的电瓶会有所缓解，经常短途的话建议关闭启停功能，不要长时间停放，至少一周跑一次长点的距离同事关掉启停，让电池多充一点电

型号中的60AH是指当电瓶“满电”情况下以6A稳定电流放电，可以持续放电10小时~！停车后，主机以及报警系统用电约为0.2A~！用60除以0.2A，得到的数值是300~！约为14天，但这是将满电放完的时间估算，因此说满电后停车10天不会有问题~！但你10天后动车没跑多少路又停了~！请记住这不能算动车，而后的停车时间应与前边连续加起来算，很多车友对电瓶的正确使用缺少认知~！但凡是懂能量守恒定律的就会理解这些也知道该如何使用电瓶认知电瓶~！