我发现最近自己的车油耗涨了不少，而且还没有一点下去的趋势，这个情况正常吗？按理说不是就算冬天开空调也没有那么费油吧？

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其实车的油耗在不同的路况油耗都是不同的 ，油耗在7-11个油之间，不是固定的，我觉得你问这个毫无意义，有时候甚至更高。高速7-8 市区8-11个油。你可以下载个小熊油耗，里面有各种车辆的油耗信息，而且是每个品牌都是有成千上万车主的油耗信息，这个里面的比较一下就好了。油耗这个东西取决于你行驶的路况，最直接的就是看平均车速这个参数，低于40公里的油耗高。

是的，开空调制热加上天冷胎压又低些又热车

冬季大部分地区油耗会涨，尤其是北方热车耗油是一方面，润滑油低温情况下比较粘，也会影响油耗，另外低温情况胎压也会降低，间接导致油耗增高

是的，比夏天开空调还费。

不应该阿，应该少一点

冬季开车绝对比其他季节油耗高　　要弄清原因，首先要从发动机的冷却原理说起。发动机工作时需要有正常的温度环境 （80~90）。如果温度过高，发动机的冷却系统能自动改变冷却水循环，增加散热，带走多余的热量；反之，减少冷却水的循环从而保持必要温度。　　实现循环自动变化的主要部件是发动机温度传感器sensor、节温阀thermostat和磁风扇。冷机启动时，磁风扇处于停止状态，节温阀也处于关闭态，发动机冷却液只在发动机水套里小循环，不易散热，同时电脑受到温度传感器的温度指数影响，会发出增加喷油、增大怠速阀门的开度的指令，提高发动机转速，有利于让发动机迅速升温；温度正常后，喷油量和怠速阀门的开度都恢复常态。　　当温度超过80~90度（各车略有不同），节温阀打开，发动机水套里面的冷却液通过节温阀流经散热器radiator做大循环，通过车辆行驶产生的空气流动，带走大量的热量，保持冷却液的正常温度。如果车速慢甚至停车但是不熄火，没有流动空气帮助散热，发动机会很快升温，这时温度传感器发出指令让磁风扇启动帮助散热器散热。　　冬季里，发动机需要的是保温而不是散热！冬季由于受到流动空气的影响，发动机的温度不容易保持在80~90度之间，发动机会增加喷油量和改变点火提前角度来保持温度，同时汽油的热效率也大大不如热天。　　另外，你为了保持正常的车速，会不知不觉地增加油门的开度。这些都会增加油耗。　　再来谈谈开热风是否费油的问题。回答是肯定的--开热风肯定增加油耗！　　冬季发动机为了保持温度，大都处于小循环；而当你打开热风时，车内冷空气快速流经heater core表面，实际上是为发动机的冷却循环系统里面增加一个高效散热器！其作用可想而知。　　总而言之，冬天肯定比平时油耗高，甚至比夏天开空调还高；热风开大开多了更加剧之。如满意请采纳。谢谢！

你好，这个不一定，看你怎么用，这个汽车的油耗一般和用车环境，用车习惯，机油等配件有关系的，市区使用的话十个旁边的比较普遍，特殊情况另说，好的路况要少2-3个，想省油的话尽量匀速行驶，温柔驾驶。

冬天油耗比夏天高很多的原因首先就是不正确的热车方式导致了油耗增加，热车无可厚非，主要是让各个零部件得到机油的充分润滑，让爱车机能恢复到最佳。但是，很多的车主都是长时间的热车，就是不正确的。正确的热车方式是：短时间热车（1分钟左右），这时候转速基本稳定了下来，就可以一档起步了，慢慢的开一段，然后再加油换挡，初期的车速不要太快，控制在50左右即可。再一个就是冬天天黑的比较早，上下班期间，一般是需要开大灯的，大灯的电量供应是靠发动机的机油燃烧供给的，所以说，开大灯的时间长短也直接影响了爱车的油耗增加。还有一个原因就是电瓶，在寒冷的冬季，天气温度比较低，电池内部的电解液的相互间的化学反应不如夏季那般灵敏，电池的效能下降，还会经常造成电瓶亏点，发动机需要更多的燃料动能补充给电瓶。对于油耗增多的冬季，我们的应对措施也是有很多的，首先就是经常检查轮胎的胎压以及磨损程度，如果胎压过低或者磨损严重的话，就会自然而然的增加油耗量，要及时更换。还要经常关注火花塞，如果使用时间过长，感觉爱车点火的能量下降，车子的速度提不起来，或者是提速过慢，就要考虑更换火花塞，避免油耗的增加。还有就是不要长时间的高速开车。还有就是日常的车辆维护保养，以及车内物品的清理，不必要的东西（很多瓶的矿泉水等杂物）要及时清理，还有就是添加高质量的汽油（就是一些口碑好的加油站加油，而不是加高标号的汽油）。