大家唐dm的自动刹车，一个是行人侦测系统还有个防碰撞系统，平时是不用手动开启，就会自动刹车吗？比方说遇到行人和障碍物就自动刹车吗?跟acc是两码事对吗？

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信这种高科技的，脑子就是有问题。主动刹车是在特定条件下才可能触发，也可能带来安全隐患，因为可能他会在你主观不想刹车时刹车。还是人自己的判断更重要，所以别迷信这东西

会自动刹车的，只要着车系统就启动这个功能的，有时跟车太近它都会响，那是想刹车，而且人又在控制油门的时候会有点异响，刚不知道以为有碰到东西，原来是自动刹车的缘故，所以安全性这个车不错，而且轮大刹车好，真的很安心

我记得是默认开启的，不过在多媒体里面可以设置的，可以调整精度以及关闭的，你使用手册上应该有这部分的介绍

L2层级的小弱J鸡级别的自动辅助驾驶，有限的传感器…有限的AI…目前比亚迪唐dm，使用的还是非完整版的L2传感器构架，你奢望这个行人识别，障碍物识别…会很厉害，很可靠？能偶尔发现个行人人影…动作过一两次…就不错了！特斯拉的自动驾驶，具有比当前博士L2套装中，更强大得多的AI识别电脑…依旧，已经在自动驾驶中，发生了多起伤亡事故，其中还有一起有名的中国人高速公路与障碍物相撞，特斯拉死亡事故…导致特斯拉马上把自动驾驶的宣传词，改为自动辅助驾驶以目前的科技水平，硬件条件，不要太迷信这类玩意，发现其太过于误动作后，可以尝试关闭唐上面的这类功能

障碍物侦测～预防碰撞也是属于自动驾驶构架的衍生拓展能力障碍物的精准识别，比行人识别难度更大！目前还没有企业敢于说自己的识别能力，识别可靠性，识别距离，恶劣天气下的残留能力…敢于打包票！障碍物的形状，光学反射特性，毫米波电磁反射特性，激光反射特性，超声波反射特性，相对位移～相对速度～AI分析…比行人识别要求更复杂多样！只是说，一定程度上识别障碍物